0000714access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
パワーレバー
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| フレーム |
セルモータとバッテリーにアーシング
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| 外装 |
エンジン、マフラーをつや消し黒塗装。外車のように見える
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| 電装 |
BOSCH180Φ(２灯四輪用の流用)
ライトリレー
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| 駆動系 |
フロント14T リア40T(MVX用)
DID 520VMシルバー
住鉱HDグリース
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| エンジン |
ダイレクトリレー
コイル電圧昇圧(１６Ｖ)
Ｖプラグ
ＮＧＫパワーケーブル
レギュレータ用ヒートスプレッダー
ゼルビス用キャブ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
タイヤ R:IRC RX-01 130/70-17 F:IRC 110/70-17
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
CB400用ホンダ純正バイザー
ROUGH ＆ ROAD リアキャリア(オフ車用)
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速トルクがあり高回転域は音が変わってよく回る。丈夫で25年前の製造にしてはエンジン・電装系ともヤレておらず、さすがホンダの設計である。 |
| 短所・不満な点 | 消耗品が欠品。リアタイヤが細い |
| これから買う人へのアドバイス | 週末に子供とツーリング、ちょい乗り専門。もともと奥さん用サブバイクだったが(自分は当時オーバーリッター)、いつのまにかメインバイクに昇格。 |
| 今後のカスタムプラン | ウインカーをTL1000に交換予定 リアサスオーバーホールor換装 ステムベアリングオーバーホール |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTZ250 |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2001 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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