日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
6か月以内にアップした写真
今までのカバー写真
0000722access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
パワーレバー
|
| フレーム |
セルモータとバッテリーにアーシング
|
| 外装 |
エンジン、マフラーをつや消し黒塗装。外車のように見える
|
| 電装 |
BOSCH180Φ(２灯四輪用の流用)
ライトリレー
|
| 駆動系 |
フロント14T リア40T(MVX用)
DID 520VMシルバー
住鉱HDグリース
|
| エンジン |
ダイレクトリレー
コイル電圧昇圧(１６Ｖ)
Ｖプラグ
ＮＧＫパワーケーブル
レギュレータ用ヒートスプレッダー
ゼルビス用キャブ
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
タイヤ R:IRC RX-01 130/70-17 F:IRC 110/70-17
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
CB400用ホンダ純正バイザー
ROUGH ＆ ROAD リアキャリア(オフ車用)
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速トルクがあり高回転域は音が変わってよく回る。丈夫で25年前の製造にしてはエンジン・電装系ともヤレておらず、さすがホンダの設計である。 |
| 短所・不満な点 | 消耗品が欠品。リアタイヤが細い |
| これから買う人へのアドバイス | 週末に子供とツーリング、ちょい乗り専門。もともと奥さん用サブバイクだったが(自分は当時オーバーリッター)、いつのまにかメインバイクに昇格。 |
| 今後のカスタムプラン | ウインカーをTL1000に交換予定 リアサスオーバーホールor換装 ステムベアリングオーバーホール |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTZ250 |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2001 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
ELIMINATOR250 [エリミネーター]
コメント（全0件）