最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
SP忠男POWER BOXエキゾーストパイプ
ヨシムラ:スリップオン RS-4Jサイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ZETAジータ:ピボットレバー CP /ブレーキ 3フィンガー
ワイズギア:GPハンドルガードセット
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フレーム |
DAYTONAデイトナ:マルチウイングキャリア
SPIRAL:ハイシート
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 分離型ETC車載器本体を収納できる小物入れがある。 燃料計がありがたい。 |
短所・不満な点 | ステップ位置が少し高い。 ハンドル・シート共に低い。 タンク容量少ない。 フォークスプリングのレート低い。 |
これから買う人へのアドバイス | webでは「重い」「品質悪い」等散々言われていますが、価格からすれば十分以上な出来の車輌だと思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CRF250L |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2014/9/9 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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