最新の整備記録
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- セッティング
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走行1024kmでとりあえずいつものように
ZOIL添加とオイルを交換。
2200mlしかオイル容量がないなんて・・・
大丈夫なのー!?
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 80年代の250並みに軽量でパワーがあるところから。 |
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長所・満足な点 | 250ccの当時のレーサーレプリカの重さ取り回しと、それに対して150馬力近いパワー。 足回りは硬くもしなやかで◎ |
短所・不満な点 | 中間加速でもたつく。 排気弁が中途半端な位置 なのかベリベリとうるさい。 本体の水温は上がりにくくなったものの、足元への排熱 が異様にすごい・・・あつつ!! |
これから買う人へのアドバイス | ずっと乗りたかったのでついに買ってしまいました。 初めからこっちにすればよかったのか、1000と比較して乗れてこそまた違う感覚があるのか。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-R750 |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 749 cc |
購入/試乗時期 | 2014年7月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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