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0003959access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ＮＧＫイリジウムＩＸプラグ アーシング
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レトロなデザイン、でもリヤサスはプロリンクで走破性能も○・燃費がいい！ツーリングで最高40Km/L以上記録！・とりまわしのいい車体サイズ・ノーマルでも味わいあるパルスの効いた排気音 |
| 短所・不満な点 | エンジンの始動性が最悪！暖まらないとアイドリングが安定しない、ネットで調べましたがこの車種特有の持病のようです…が、最近エンジン始動のコツをつかみました。エンジンが非力、4st125なのでこんなもんか…？ |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費の安い原２で気軽に乗れそうなオフ車を探していたところ、某オークションで発見。出品地が近場で自宅まで配送してもらいました。大事に乗ります。 古いバイクですが、乗りたい時にふらっと出かけられるコンディションを維持します。 |
| 今後のカスタムプラン | いっそパリダカもどき仕様をより一層深めようか･･･ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XL125R |
| 年式 | 1982 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007年6月 |
| 走行距離 | およそ 10200 km |
| 燃費 | およそ 35 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
SR400SP
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