新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ
ACTIVE アジャスタブルビレットブレーキレバー(Ducati 1098/1198用にブレーキスイッチ用のドグを追加)

ハンドルまわり
BPYamato アルミマウントバー(セパレートハンドル用) シングルタイプ φ15.6用MINOURA　iH-400 フォングリップHONDA　スポーツグリップヒーター

フレーム
DAYTONA 　ショートサイドスタンド(07-08 STREET TRIPLE用)

外装
BABYFACE エンジンスライダー(左・右)Techspec グリップスターグリップパッド(62-3502-C3)

電装
Lo:HID（DLT F5(55Wバラスト)＋YEAKY LIGHTING H7 5500Kバルブ）Hi:アブソリュート 高効率ハロゲンバルブ H7 ホワイト(4300K)

駆動系

エンジン
GALE SPEED(ゲイルスピード) ワイヤークラッチホルダーキット

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
DAYTONA 　リアローダウンリンクロッド(30mmダウン)

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
BritishBeat デイトナ675/R ABS（2014~）用ヘルメットホルダーJ-TRIP アルミ製スイングアームフックボルト(JT-107D-BK)MITSUBA / ミツバサンコーワ MSC-BE51(二輪用ETC)DAYTONA バイク電源 USB 2ポート

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 ・独特の有機的デザイン（先代よりかは日本車的になった気もしますが）
・SSにも関わらず街乗りでも扱いやすい低速トルク
・ホワイト/ブラックのカウルに赤いシートフレームは、自分にとって「走る宝石」です。
短所・不満な点 ・高回転型エンジンなので、慣らし期間中の回転数縛りは地獄です。
　（500kmまでは5000rpmですが、6速で90km/hなので高速をまともに走れない…）

・クイックシフターが標準装備のため、クラッチを握ってシフトアップすると点火カットも同時に起きるためギクシャクします。

・フックポイントが全く無い上に、リアカウル底面が完全にフラットなので後付のフックポイントをつけるとデザインが崩れる…
（タンデムステップホルダーとリアカウル下でフックを互いに交差させることで、何とか荷物を固縛できます）
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン ・キャンプツーリング用の大型バッグを固定できるよう、フックポイントを追加したいです

スペック

バイクメーカー TRIUMPH
バイク車種 DAYTONA 675 R
年式 2014 年式
排気量 675 cc
購入/試乗時期 2014/09/26~2018/11/17
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • 燃費

    【今回の走行距離】：172.0km
    【給油量】：12.45リットル
    【燃費】：13.8km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】：172.0km