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マフラー

ブレーキパーツ
ノーマル

ハンドルまわり
ZETA ジータ :バーライズキット スタンダードバー(22.2mm)用高さ19mm

フレーム

外装
サイドバッグサポート(ヘルメットロック移設)・カワサキナンバープレートホルダー

電装
LEDヘッドライト(X-LED ECO 30w 3600lm 光トレーディング製)
別体式ETC

駆動系
ノーマル

エンジン
ノーマル
ノーマル
ノーマル
ノーマル

ラジエーター
無し

オイルクーラー
無し

サスペンション
ノーマル

ステップ
ノーマル

ホイール
ノーマル

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
バックルストッカーKB-540かGIVI B47TECH LEDストップランプキット付き・AQA DRY サイドバッグ・オフロードタンクバッグ3・コミネ(Komine) AK-109 3D Air Mesh Seat Cover Anti-Slip BLACK Slim09-109

コメント

購入動機・用途・比較車種 ロングツーリングできるオフ車で新車はこれしか無かった
長所・満足な点 買ってすぐにキャンプツーリング4泊5日2500kmに行きました。高速道路では軽トラといい勝負です。轍さえあればどこでも行けます。
短所・不満な点 130kg18psで扱いやすさの裏返しになります。藪こぎでスクリーン傷が心配です。積載するとフレームがよじれます。
1代前2000スーパーシェルパより弱い
2代前1985セローより重い
3代前1997ランツァより遅い
4代前1993TT250Rより飛べない
これから買う人へのアドバイス セローおじさんとしてはこのバイク以外考えられません。ただしオフの比重が高い方はノーマルセローが良いと思います。ツーリング・山菜採り、パワーボックスでも非力です
今後のカスタムプラン 無し

ヤマハ ツーリングセローの価格情報

ヤマハ ツーリングセロー

ヤマハ ツーリングセロー

新車 0

価格種別

中古車 39

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

69.63万円

価格帯 48.8~93.7万円

諸費用

5.78万円

価格帯 6.3~7.37万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

75.41万円

価格帯 56.17~100万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 ツーリングセロー
年式 2014 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2014
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

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