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カスタムポイント

マフラー ACF VOLTAGE 4in2in1 エキパイ:SUS、サイレンサー:チタン(φ90×L400) やかましいので、普段はバッフル装着
ACF製エキパイ+コニカルサイレンサー(SUS)
ブレーキパーツ NC29用 ディスクローターブレンボ キャスティングキャリパーデイトナ 5/8インチマスターアールズ メッシュホースZICCO Fパッド、グッドリッチ Rパッド
Brembo ブレンボブレーキキャリパー P4 30/34 40mm
NISSIN ニッシン【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 5/8インチ/タンク別体式】
ACTIVE アクティブステンレスメッシュホース
ZCOO ジクーセラミックシンタードタイプC
クラッチ
ハンドルまわり ハリケーン セパハンポッシュ ハイスロ
HURRICANE ハリケーンセパレートハンドル スチール
POSH Faith ポッシュ フェイススムーススリムラインハイスロットルキット
ステップ コアース バックステップ、タンデムステップ
COERCE コワースフィクスドレーシングステップ
COERCE コワースタンデムホルダーキット
ラジエーター ポッシュ ラジエターガード
オイルクーラー
サスペンション オーリンズ 36Pヤマモト 車高調整キット
OHLINS オーリンズリアサスペンション
ヤマモトレーシング YAMAMOTO RACING車高調整キット
ホイール CBR(NC29)用ホイールヤマモト カラー
車体回り コアース スタビアクティブ サブフレームK-FACTRY チタンエンジンボルトモリワキ スライダー
ACTIVE アクティブ【リペアパーツ】アルミ サブフレーム
外装 シックデザイン ガイラシールドコアース カーボンインナーフェンダーデイトナ フェンダーレスポッシュ Z2ミラー
CHIC DESIGN シックデザインガイラシールド
DAYTONA デイトナフェンダーレスキット
COERCE コワースRSリアフェンダー
ランプ類 レイブリックマルチリフレクター他作 LEDテールランプクリアテールレンズクリアウインカーレンズ、クロームバルブ
RAYBRIG レイブリックマルチリフレクターヘッドランプ
KIJIMA キジマウインカーレンズ 純正タイプ
ACP エーシーピーLED クリアーテールランプ
点火系パーツ M-MAX リミッターカットNC29用イグナイターNGK プラグコード、イリジウムプラグアーシング
スプロケット・駆動系 F#14、ISA R#39 D.I.D シルバーチェーン
SUNSTAR サンスターフロントスプロケット
キャブレター・吸気系 ダイノジェット ステージ1(1.4番:#102 2.3番:#105)K&N エアクリ
K&N ケイアンドエヌ車種別リプレイスメントエアフィルター
ダイノジェット ST1
エンジン
メーター類 PIVOT 5in1ステッピングタコメーター(車用)
アクセサリーパーツ ETC

装着パーツ合計金額 ¥402,400 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 10代の時、峠を攻めるにあたり、53馬力は同じだし、VFRやCBRと同じくらいに走れると思ってた。
だったらネイキッドの方が峠で台数少ないし、黄色だったら更に格好いいやんと…。間違った解釈してました。
長所・満足な点 乗りやすくて、壊れない。綺麗で格好くインパクトがあり、阪神タイガースカラーな黄色い車体。黄色だったから購入したといっても過言じゃない。
短所・不満な点 黄色だからってバカにされる。
いくらやってもポン付けパーツのオンパレード的な仕上がりになって、ちょっと恥ずかしい。
これから買う人へのアドバイス 鼻を垂らしながらカブトムシを追っかけてた頃に始めて買ったバイク。
今は、専らツーリング用です。
当たり前だけど、攻めることにはSSやレプリカに敵わず、高速道路や長距離ツーリングでは大型やツアラーのような楽さや快適性はありませんが、オールマイティーで、300km/日までの距離なら、未だに乗ってて楽しい車両です。
今後のカスタムプラン ・意味がなかったり、恥ずかしかったりするラジエターカバーやブリザーホースを外す。→ようやく外しました。
・スチール製ですぐ錆びるタンデムステップを車検時以外は外したい。
→錆びを磨いてクリア塗りました。
・クラッチワイヤーとレバー替えたい。左手首が痛む。
・そろそろタイヤ交換したい。R元年5月時点で4年経過。ヒビ入ってきたかも…。
消耗品交換の現状維持が基本。

ホンダ CB400スーパーフォアの価格情報

ホンダ CB400スーパーフォア

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価格種別

中古車 132

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

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本体価格

諸費用

本体

122.96万円

価格帯 45.1~238.8万円

諸費用

万円

価格帯 3.56~4.4万円


乗り出し価格

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120.5万円

価格帯 49.5~242.36万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CB400SF
年式 1992 年式
排気量 400 cc
購入/試乗時期 ずっと昔
走行距離 およそ 40000 km
燃費 およそ 18 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

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自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:AZ MEC-002 夏用
    【交換量】:3リットル
    【オイル粘度】:10w-40
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:NGK CR8EHIX-9
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:有
    【エアフィルタ交換】:無
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:ホンダ
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:TT-フリュード
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:525/110L
    【清掃・洗浄】:無
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:有
    【銘柄】:D.I.D VX3
    【サイズ】:520
    【リンク数】:108
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • 冷却水

    【純正基準値メモ】:1.6L
    【冷却水補充】:無
    【交換】:冷却水
    【冷却水銘柄】:ホームセンターのやつ
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【オイル粘度】:#10
    【オイルレベル】:mm
    【突き出し】:0mm
  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】:ミシュラン パイロットパワー
    【空気圧】:2.2
  • タイヤ(リア)

    【銘柄】:ミシュラン パイロットパワー
    【空気圧】:2.4
  • スプロケット

    【前丁数】:15丁
    【後ろ丁数】:39丁
  • スパークプラグ

    【銘柄】:
    【熱価】:8熱価