最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
MOTO BUM
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ブレーキパーツ |
RK UA7
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ハンドルまわり |
ロッシグリップことホンダ純正グリップ
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フレーム |
NHKステアリングダンパー、iファクトリーエンジンマウントキット、RISE・ON強化チャンバーブッシュ
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外装 |
シルエットジャパン4FCRt500レプリカフルカウル、TYGA PerformanceGPフロントフェンダー、アクリポイントスクリーン(クリア)
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電装 |
POSHエアロシャープミニウインカー
CATEYEサイクルコンピューターCC-VL820
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駆動系 |
AFAMリアアルミスプロケット、RKカラーチェーン
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エンジン |
テクニカルスポーツ強化クラッチ、デイトナ赤ステンレスクラッチワイヤー
HRC無縁ハイオクカード、RS250用イグニッションコイル
iファクトリースペシャルRCバルブ、iファクトリーオリジナルエアクリーナーボックス、デイトナターボフィルター
iファクトリー高精度芯出し強化クランク、センタープラグ化、iファクトリー軽量フライホイール
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
iファクトリー純正オーバーホール(セッティング)
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ステップ |
テクニカルスポーツバックステップ
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | コーナリング中の自由が高い点。初めてのコーナーでも安心して突っ込めて、コーナーリング中のアクセルON・OFF、ラインの変更など自由自在。これほど楽しいバイクは無い。 |
短所・不満な点 | オイルが飛んで、一緒に走っている後ろのバイクに迷惑をかける。 |
これから買う人へのアドバイス | ツーリング、峠、昔サーキット |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | NSR250 |
年式 | 1994 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 1994年購入してずっと |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 98点 |
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