最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
-
燃費
【今回の走行距離】:200km
【給油量】:12.5リットル
【燃費】:16.0km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】:20500km
0000165access
マフラー |
ドッグファイトチャンバー
|
---|---|
ブレーキパーツ |
|
ハンドルまわり |
|
フレーム |
|
外装 |
カーボン調ミラー
|
電装 |
LEDヘッドライト、クリアウィンカー
|
駆動系 |
|
エンジン |
|
ラジエーター |
|
オイルクーラー |
|
サスペンション |
|
ステップ |
|
ホイール |
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | 盛りの付いた猫のような加速&官能的なサウンド 古き良き時代のレプリカなので派手だし目立つ。 コーナーリングが気持ち良く、パタパタと寝る。 |
短所・不満な点 | STDなので、イジっても馬力が上がらない… オイルの燃えかすでナンバーとか汚れる。 前傾姿勢なので、長距離乗るとツラい。 |
これから買う人へのアドバイス | 2ストに魅入られたアホが乗るバイク。 純正部品が無くなってきているので維持費が半端なくかかると思う。金に余裕のある奴の道楽みたいなもの。 レプリカ(SS)に乗りたいならR6かR1をオススメする。 自分でイジれないと乗れない。乗ってる時間より整備している時間の方が長い。 買うなら上記を覚悟のこと。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
---|---|
バイク車種 | TZR250R |
年式 | 1991 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 20500.0 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | ワインディング |
---|---|
こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 0点 |
燃費
コメント(全0件)