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Myバイクの日記
- 2014/11/15 今年最後に 次週から長期の出張なので、帰ってくるころには路面 ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロントブレーキにジャダーが発生していましたが、純正が高価なため、サンスターローターに変更。
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| ハンドルまわり |
メーカー不明のアップハン
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ワレンズウインカー
TDRはレイアウトがいまいちなので、ACE-6552に変更。
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| 駆動系 |
ドリブンスプロケットをTZRと同じ41Tにしましたが、市街地で扱いにくく、ドライブスプロケットを13Tに変更。
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
定番のＲ1-Ｚ流用
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | そこそこのパワー |
| 短所・不満な点 | オイル汚れ 昔乗ってたＮＳはこんなにオイルが垂れなかった。 ＣＲよりはましだけど・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 2ｓｔバイクがほしくって、ＫＤＸ220を探していましたが、めぐりあわせが悪く。 次に気になるＴＤＲを購入。 |
| 今後のカスタムプラン | 1年前にR1Z用のチャンバーを入手しましたが、サイドスタンドが干渉し、いまだに取り付けをしていません。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TDR250 |
| 年式 | 1988 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014年7月23日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
燃費
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
KDX220SR
ZZR1100/ZX-11
KLX250
ZX-25R
その他
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