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| マフラー |
TRICK STAR/レーシングエキゾーストマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
PLOT/前後メッシュホース
ブレンボ/40mmピッチダブルアルマイト
デイトナ/ステンレスパッドピン
SUNSTAR/フロントブレーキディスクTypeE3
メタリカ/ノーマルスペック
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| ハンドルまわり |
ひまわりモータースファクトリー/セパレートハンドル
純正流用パッシング＋ハザードスイッチボックス
Kファクトリー/アルミトップブリッジ
ベビーフェース/レバーガード
ハーディ/ジュラコンバーエンド
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| フレーム |
OVER/スイングアームType7
OVER/マフラーステー
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| 外装 |
A-TECH/フェンダーレス
COERCE/リアインナーフェンダー
シートカウル・シートカバー自家塗装
Magical Racing/タンクエンド
ZEROGRAVITY/ダブルバルブスクリーン（クリア）
ストンプグリップ
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| 電装 |
ヤフオクCCFLイカリングHID(両目)
POSH/LEDクリアテール
ACTIVE/LAPタイマー
TAKEGAWA/水温計
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| 駆動系 |
SUNSTAR/リアスプロケット(43丁)
SUNSTAR/フロントスプロケット(13丁)
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| エンジン |
ZOIL添加
寺本/内圧コントロールバルブ
K-FACTORY/２時エアキャンセルプレート
NGK/イリジウムプラグ８番
kawasaki/Ninja300用スロットルボディ
K＆N/リプレイスメントフィルター
純正/ブタ鼻＋パンチングプレート撤去
POWER COMMANDER V
ネクト/強化クラッチスプリング
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| ラジエーター |
Kファクトリー/コアガード
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
マトリス/レーシングリアサス
kawasaki/G-10オイル(油面+13mm)
PENSKE/プリロードアジャスター
リモーション/ハイパーフォークバルブ
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| ステップ |
BEET/ハイパーバンク（可倒式）＋自作プレート
バトルファクトリー/シフトロッド200mm
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| ホイール |
前後バリオス純正流用
PENSKE/ホイールコンバーションキット
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
MINOURA/iPhoneホルダーiH-100-S
USB電源
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目・燃費・それなりの速さ・パーツの豊富さ |
| 短所・不満な点 | ノーマルタイヤ・積載性 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、ツーリング、サーキット全てに使用。月一ペースでサーキット走りたいな~。年間走行距離は約１万。タイヤが悩みどころぐぬぬ… |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | NINJA250R ［ニンジャ］ |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011/6/18 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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