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0000409access
| マフラー |
TiForce TI / FULL-EX / TI，OVAL，UP
チタンフルエキ軽くて( ・∀・)ｲｲ!!
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
brembo 19RCS マスタシリンダ
キャリパーはノーマル
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
社外カウルセットを使ってオールペン。
カラーはAUDIのソーラーオレンジを指定。
デカールは3Mのダイノックカーボンで切り出し自作。
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| 電装 |
HID付き
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| 駆動系 |
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| エンジン |
NGK イリジウムプラグ CR9EIX
K＆Nエアフィルタ
bremboビレットマスターシリンダ19×18
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フォーク：57000km OH
リア：61000km オクムラでOH
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| ステップ |
Babyface [IDEAL] バックステップキット
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| ホイール |
マルケM7Rほしい…
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC 自作USB充電器(ACC連動/バッテリー直スイッチON/OFF型)
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ケツに限る。コブ付けたときのケツサイコー。 |
| 短所・不満な点 | 空気圧をしっかり管理しないとコーナリングの挙動が重い。 タイヤ食い。 バッテリ容量が結構しょぼい。 低回転で乗り続けたら回らないエンジンに。 |
| これから買う人へのアドバイス | 19000キロの中古で買って貰い事故三回。いろいろマイナートラブルもあるけど部品がなくなるまで乗り続けたい。たとえ全オーバーホールでも！！ あ、普段の足には向きません。 |
| 今後のカスタムプラン | ・GW62A系フロント移植、ブレーキキャリパラジアル化、それに伴ってホイール・ディスク交換。 ・エンジン腰上OH、ついでにバルブを現行チタンバルブ、ヨシムラカムにリプレース。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2005年 |
| 走行距離 | およそ 61000 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]
