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0002194access
| マフラー |
キタコのキャブトンをブラック塗装からＣＤ９０純正エキパイ曲げ加工に戻しました。 音の問題で。キタコ、爆音ではないのですが、長距離で疲れたため。見た目はキャブトンに合ってたんですが。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Ｆ CB50S 用ディスク
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| ハンドルまわり |
ノーマル。 レバーやスイッチボックスはいろいろ流用
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| フレーム |
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| 外装 |
F メッキフェンダー
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| 電装 |
テールランプ 自転車用反射板にLED仕込んだものからC100用リプロテールに変更
デイトナのクラシックタイプのタコメーター装着
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| 駆動系 |
一時変速変更。 スプロケF１4T Rノーマル だったかと
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| エンジン |
AB27モンキーエンジンに載せ替えで手クラッチ化
武川Sステージ 88ccにボアアップ
武川強化クラッチ
オイルポンプ CD90
ヘッドポート拡大
オイルクーラー装着
外装６V仕様。
ノーマル
PB-１６からPC20へ。 エアクリノーマル加工。
武川3枚クラッチ
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| ラジエーター |
無し
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| オイルクーラー |
CBR-400R用流用
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| サスペンション |
F CB50S純正 R KYB NS-1用ガスショック
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| ステップ |
ノーマル
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| ホイール |
F CB90JX カラーやメーターギア加工
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | このスタイル。 ノーマルだとちょっと気になる点もあったのですが、それがまた弄る楽しみを・・・ 今のバイクでは他に類を見ないバイクかと。 燃費が良い カブ、モンキー系パーツがかなり流用できてカスタムの巾が広い。特にエンジン。 |
| 短所・不満な点 | まあデザインの為仕方ないですが積載性が悪い。 ノーマルだと遠心クラッチ50ccしかない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車の代わりの足として買いました。 初めてのバイクで、バイクにはまるキッカケけになったバイクです。 気が付くとカブ系4miniが好きになり、好みのスタイルにしていくと、ビンテージ系に向いているということがわかり、 結局ビンテージバイク？を手に入れるまでに至りました(笑 が、上記バイクが増えたことによりどうしてもおいておくことが出来ず、泣く泣く手放すことになりました。 「2011春カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン | 無し。 思い出深い一台でした。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | solo [ャ江 |
| 年式 | 2004 年式 |
| 排気量 | 88 cc |
| 購入/試乗時期 | 2004年2月 新車 |
| 走行距離 | およそ 19000 km |
| 燃費 | およそ 50 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
solo [ャ江
MOTOCOMPO [モトコンポ]
コメント（全2件）
いやぁwebikeのメールでカスタムコンテストの案内が来ていたので、覗いていたら知っているソロソロが。
私もカスタムの参考で、ブログを覗いていた車両だったので、手放されたのは残念でしたねぇ…
ではでは、Ｗも愛でて下さいねぇ。
ご無沙汰しています。
ですよね！なんだか見たことのあるソロが沢山。
Ｓｏｌｏ、思い出に写真を探してあげていたのですが、探しているとやっぱりいいなぁと手放しがたくなりますが仕方が無い・・
Ｗはちょっとボロボロのひどい扱いです(汗