最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
零 ローズ
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ブレーキパーツ |
F:ブレンボ4POT ウェーブディスクローター
R:ブレンボ2POTカニキャリパー NSR50ローター
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ハンドルまわり |
ハリケーン コンドル
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フレーム |
キーシリンダー自作ステー 自作フェンダーダウンステー 自作ハーネス 全波交流化 オイルキャッチタンク バッテリ容量UP
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外装 |
Z2カウル アンダーカウル タンク フレームすべて自家塗装
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電装 |
武川H4ヘッドライト 35w HID 1200k スリムLEDテールランプ
武川DNメーター (スピード、タコ) オートゲージ電圧計
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駆動系 |
ミッション:武川スーパーストリート5速
スプロケ:F17 R33 RKレーシングゴールドチェーン
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エンジン |
デイトナ124.8ccダイナヘッドボアアップキット DAX70クランクケース鬼加工品・・・
全波交流化済みアウターローター キタコ強化イグニッションコイル イリジウムプラグ デイトナデジタルCDI
PWK28
武川スペシャルクラッチ(バフ掛け
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
メーカー不明3段オイルクーラー
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サスペンション |
F:NSR50後期フォーク(バフ掛け
R:メーカー不明?別タンク付き310mmサス
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ステップ |
バックステップ
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ホイール |
F:ゲイルスピード2.5J
R:ゲイルスピード3.5J
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 普段の街乗りでは燃費は25キロ程度ですがツーリングになるとリッター55キロも走っちゃう凄いマシーンです(笑) 下からのトルクがかなりあり凄い乗りやすいです! HIDを装着してるので夜も快適に走れます~ |
短所・不満な点 | シートが硬いためちょっとお尻痛いです・・・・ あと頻繁に整備しないと駄目なところ・・・ ハンドルの切れ角が少ないためとりまわしが面倒・・・・ あと運転手と違ってちょっと重たいです・・・ |
これから買う人へのアドバイス | 高校1年の時から改造してます~ 元は30年以上前の車両で草が生えてきそうなバイクでした・・・ コツコツ自分で5年ほどかけてここまで仕上げました! 何度もバイクと一緒に転がりましたが自分もバイクも元気です(笑) すべて作業はチューニング パーツ加工 塗装 その他いろいろで自分でやっちゃっていますb 馬力は16馬力でています。 ブログ書いてるので遊びに来てくださいな!CBR250RRもカスタムしてます~! http://plaza.rakuten.co.jp/enpatuzaq/ 動画もアップロードしてるのでよろしくお願いします。 ニコニコ動画 http://www.nicovideo.jp/mylist/7065133 youtube http://www.youtube.com/user/enpatuzaq 「2011春カスタムコンテスト」 |
今後のカスタムプラン | 今後はレーシングクランクに変更と圧縮比をもう少しあげてハイカムも高回転仕様に変更をして18馬力狙います~! 全塗装しなおそうかとも考え中・・・ タンクはグラインダートゥを入れるか・・・ |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | MONKEY [モンキー] |
年式 | |
排気量 | 124 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 7000 km |
燃費 | およそ 24 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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