最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0001403access
マフラー |
モリワキ
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
サクマエンジニアリング製トライクキット装着
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
フロント14T
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エンジン |
FCR33
K&Nパワーフィルター
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
アクティブオイルクーラー
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
フロント:ノーマル
リア:235・30・R14中華製バギー用タイヤホイール
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | やっぱりトライクの後輪の迫力ですね。 それとFCRキャブとモリワキのマフラーとの絶妙なバランスかな |
短所・不満な点 | やっぱり、どんながんばっても、223ccです。 ハーレートライクと一緒に走ると限界を感じずにはいられません。 しかし、お金がないから仕方がない。 |
これから買う人へのアドバイス | トライクでもこの型のものはなかなか走っていないレアものです。 街乗りでは注目の的?いや馬鹿にされているかも・・・・ しかし、高速では夢の150km/hの最高速(無理無理)を目指し改造中 乞うご期待!!!なんちゃって |
今後のカスタムプラン | 夢の最高速150km/hに向かって、お金が続く限り、かみさんが許してくれる範囲で、カスタム中。現在の最高速130km/h超え⇒ノーマルメーターを振り切ったので、当面メーター交換が必要かも。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | FTR223 |
年式 | 2008 年式 |
排気量 | 230 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 6000 km |
燃費 | およそ 30 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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