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0000221access
| マフラー |
DEVIL OVOフルパワー カーボンスリップオン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
ROCKHEART エアロスクリーン
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 今までGSX-R400に乗ってて、単純にこのステップアップです。 見た目もほとんど変わらずに違和感が無かったのも大きかったかもしれません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・珍車。同じバイクに乗ってる人がほとんどいない。 (10年に1回、会うか会わないか、といった程度) ・そんなに「レーサー」的ではなく、かなり「ツアラー」的。 |
| 短所・不満な点 | ・レプリカなのに重い ・部品（アフターパーツ）が少ない。 ・いまいち「パッ」としないし、性能に特化しているわけでもない。 |
| これから買う人へのアドバイス | GSX-R750自体は超有名だが、この年式だけ超不人気車です。 そして、性能だけであれば、大進化したこの後のR750が絶対にいいです。 なので、こんな「黒歴史」的なGSX-Rにあえて乗るのも、ある意味「粋」かもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R750 |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 50点 |
TL1000R
GSX-S125
EN125
TL1000S
RGV250 (ガンマ)
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