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0001233access
| マフラー |
BEET NASSERT Slip on Titanium
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
ナポレオンミラー
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| 電装 |
HID
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 横から見た時のシャープなラインがたまらない。 下は扱い易くそこから上までスムースに回るエンジン。車体の剛性感もありあまり人気車種ではないのが信じられないくらい良く出来たバイク。 |
| 短所・不満な点 | ウィンカーミラーが好きになれない→ポジション部をウィンカーに変更し社外ミラーになってる。 盗まれてしまったけど総じて速くて良いバイクでした。強いて言えばしっかり体を預けないと曲がらないところがあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 09R1で転倒し全損。しばらく落ち込んでいたがやはりバイクに乗りたくて中古で購入。現行2011~も高性能で魅力的だったが周囲の評判に押されE型を選択。ミラーがあまり好きではなかったが既に社外に交換されたものを見て気に入ったので即決。R1と比較してもけっこう扱い易い車体。が、やる気を出すと化け物に豹変する。エンジンは意外なほどスムースな印象。車体と自分が一体になれればグングン曲がってくれる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-10R |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 201206 |
| 走行距離 | およそ 6990 km |
| 燃費 | およそ 12 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
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X-ADV
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