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0001246access
| マフラー |
MORIWAKI SOLIDCUBEスリップオンマフラー＆ヒートガードカーボン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
KN企画LEDバーエンド
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| フレーム |
Dimotivスタンドエンド・タンクキャップカバー（カーボン）・Ermaxスポーツスクリーン
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| 外装 |
HONDAリアセンターカウル・デカール・A1Aスパイクボルト
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
eyeCASE32LDAYTONAマルチウィングキャリアHONDAデカールキット
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| 購入動機・用途・比較車種 | 乗りやすさと運転の楽さから購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安定性、足つきの良さから疲れにくい ATとMTが選べる楽しさ、クラッチレバーがなく手元でギアを操作できるが楽 |
| 短所・不満な点 | 操作が楽過ぎて本当に「ただ乗っているだけ」になってしまい物足りなさやつまらなさを感じてしまう 車体が大きいので取り回しが大変 |
| これから買う人へのアドバイス | DN-01から受け継いだ近未来的なデザイン 走行モードが色々あったり細やかなギミックも沢山あるので楽しめます |
| 今後のカスタムプラン | フォグランプ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NM4-02 |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 745 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014/06/15納車 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 足つきに不安がある人に |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 刺激が足りない、飽きてしまった |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
CB1000R (2018-)
XR100モタード
XT660Z テネレ
XR250モタード
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