最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 2STはイイ。ツボの回転域でレスポンスが4STと段違いです。特にdownはイイ。ヤマハ最後の公道スポーツ2ST。オイル飛びも煙も少なく流石です。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 絶滅前に2STを手に入れたくバイク屋さんに出物を探してもらって半年くらい掛かりましたが、イイ状態のを購入できました。感謝です。 |
今後のカスタムプラン | オフロードを攻めることもないので、モタード側にふった一泊ツーリング仕様にします。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | ランツァ (DT230) |
年式 | 1999 年式 |
排気量 | 230 cc |
購入/試乗時期 | 2011/03 |
走行距離 | およそ 4000 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 運転に疲れる、気をつかう |
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走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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