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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ハンドルブレース：ポッシュ
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| フレーム |
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| 外装 |
カウル ：ヴァリオ(VARIO)ツーリングスクリーン
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| 電装 |
・ヘッドライト：PIAA HID 4600k・ウインカー球 フロント：S25ダブル-タワー20LED-青黄スイッチバック リア ：S25シングル-タワー23LED-アンバー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
・カーナビ：SH-01D（スマホ）+防滴ﾏﾙﾁﾎﾙﾀﾞｰ 包 for ﾓﾊﾞｲﾙﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝ（百鬼）+DCｽﾃｰｼｮﾝ・ｼﾝｸﾞﾙ（ﾆｭｰｲﾝｸﾞ）サイドバッグ：サイドバッグＧＴ+サドルバッグサポート
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| 購入動機・用途・比較車種 | 愛用してたズーマーのオイル交換をする為に ホンダドリームへ行った時、偶然展示されていたのを 見かけたのが始まり。 一目見た瞬間「ｽﾞｶﾞｶﾞｰﾝ」と雷が落ちたかの如く、一目惚れ。 その瞬間まで 「普通二輪免許取ったらNINJA400に乗るんだ、HAHAHA」とか 言っていたのに（汗） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・白と赤のカラーバランスがボディデザインとマッチしてかっこいい！ （11年限定カラーなので、売り切れたらもう無い） ・若干の差異は有るが、教習車とほぼ同一仕様なので扱いやすい。 ・周囲の400ccと比べて静か！（無改造だしそれは当然か） ・イモビライザー標準装備 |
| 短所・不満な点 | カスタムパーツによっては、VTECI~IIIと共用じゃないものもある。 しかも、若干高めの値段。 セミとはいえカウル付きなので、場所によっては作業の手間がかかる あと優等生すぎて刺激が足りないかも？ |
| これから買う人へのアドバイス | 初めてのバイクとしてオススメ （普通二輪の免許取得時に教習車として乗っている方が多いと思うのでほぼ同じ感じで乗れる） 現行で販売されている400ccのバイクの中で馬力やトルクがあるので ツーリングする際も大型に追従するのが比較的楽 そしてカウル有りなので、高速巡行時も風がきつくない しかもそのカウルに小物入れ（片方は鍵付き）があるので ちょっとした備品をしまうのに便利 |
| 今後のカスタムプラン | 換装予定 パーツ：品名 プラグ ：イリジウムプラグ プラグコード：NGK パワーケーブル マフラー ：変更予定（銘柄は悩み中） ミラー ：i-MAGIC オプティカルハイビジョンレンズミラー |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB400スーパーボルドール |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | H23.4 |
| 走行距離 | およそ 8200 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 刺激が足りない、飽きてしまった |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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