最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0002476access
マフラー |
テルミニョーニ ステンレスレーシングフルエグゾースト
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ブレーキパーツ |
フロント:アプリリアRS125純正フロント足回りを移植
リア:ブレンボ
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ハンドルまわり |
アプリリアRS125純正トップブリッジを移植
レバー:ACCOSSATO 鍛造 クイックタイプ セパレートハンドル
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フレーム |
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外装 |
プロダクトスポーツ TZ125 アッパーボトムカウル
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電装 |
ピア Φ100 レース ヘッドライト
パーカル ラップコム S all 100
タケガワ 燃料計 A/F計
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駆動系 |
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エンジン |
カメレオンファクトリー E-ブレイカー
ダイノジェット パワーコマンダー5
ASウオタニ SPIIフルパワーキット
イリジウム
インジェクションスロットルにヨシムラ DUALSTACKファンネル
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
フロント:アプリリアRS125 MARZOCCHI“フル”アジャスタブル フロントフォーク
リア:KSR110用ブルーポイント ホワイトパワー リヤサスペンション
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ステップ |
YZF R6用バックステップを移植
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ホイール |
アプリリアRS125純正前後ホィール
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | まだ、これから・・・ |
短所・不満な点 | まだ、これから・・・ |
これから買う人へのアドバイス | まだ、これから・・・ |
今後のカスタムプラン | もう、そろそろいいかなぁ? |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | YZF-R125 |
年式 | 2009 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | 2009 |
走行距離 | およそ 2000 km |
燃費 | およそ 40 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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