日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000289access
| マフラー |
ＫＥＲＫＥＲ：ステンレスメガホン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
アールズ：ステンメッシュホース
ニッシン：タンク別体型マスターシリンダー
ＲＫ：ファインアロイブレーキパッド
|
| ハンドルまわり |
ポッシュ：Ｚ２ミラー
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
ポッシュ：ウインカー
|
| 駆動系 |
ＲＫ：ゴールドチェーン
|
| エンジン |
ＮＧＫ：プラチナプラグ
Ｋ＆Ｎ：エアフィルター
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
ホワイトパワー：フォークオイル#15
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Ｚ６５０から続くカワサキ空冷エンジン！！ パワーは程々ですが、設計の古いエンジンらしいメカノイズや回した時のフィーリングが心地よく感じられる本当に良いエンジンです。同系統のゼファー750との違いは、ゼファーと比べるとややメカノイズが静かな事と、ＺＲ-７の方が高回転までスムーズに回る事。 どちらにも乗った事がありますが、個人的にはＺＲ-７のエンジンの方がしっくり来ました。 |
| 短所・不満な点 | 基本的に良く曲がるバイクなんですが、その割にステップ位置が低すぎる印象で、当時大型初心者だった僕でもステップを擦りまくっていました。 それが原因で転倒した事もあったくらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初の大型バイク。 当時まだ学生の分際で新車を購入してしまいました。 このバイクでは初めて(そして今の所最後の)北海道ツーリングに行ったり仲の良かった女友達とタンデムしたり・・・。 あとカスタムやメンテに目覚めるきっかけになったバイクでもあります。 最後は転倒して廃車にしてしまいましが、これまで乗ったバイクの中でエンジンフィールが一番好きなバイクです。今でも時々欲しくなります。 ほぼ同時期に発売されたスズキ隼やカワサキＷ６５０の陰に隠れる形になって、バイク雑誌にもなかなかインプレが載らなかった記憶があります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZR-7 |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 1999年頃 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 99点 |
CB250R
グラストラッカー
GLADIUS650 [グラディウス]
CBR600
BANDIT1200 [バンディット]
コメント（全0件）