新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ヨシムラサイクロン

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム
キタコオイルキャッチタンク

外装

電装

駆動系
前１７丁・後４６丁

エンジン
エイプ１００タケガワ１１５ｃｃ
キタコ
PC20

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール
Gクラフト

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
Gクラフトスイングアーム１０ｃｍ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 XR１００エンジン搭載武川１１５ｃｃボアアップ。
Gクラフトの１０ｃｍロングスイングアーム。
アップマフラーをやめてヨシムラサイクロン！
短所・不満な点 フロントフォーク。
曲がらない＾＾；
所有者に度胸とテクニックが皆無なため１１５ｃｃが無意味＾＾；
これから買う人へのアドバイス 「2011春カスタムコンテスト」
脚太にタンク、フロントライトステイにアップマフラーが大好きでR＆Pに一目惚れ＾＾
が現在R＆Pの外見はほぼ無し。
フロントライトステイ、タンク、フレームがあればR＆Pです＾＾。
後ろからの太脚アングルがお気に入り。
最初は通勤用でしたが、現在はたまに走らせる位です。
ほぼいぢるだけのバイクですね。
１０年以上のお付き合いで、これからも乗るつもり。
今後のカスタムプラン タケガワ１１５ｃｃ用にキャブやスロット、オイルクーラーなど。

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 R＆P
年式
排気量 50 cc
購入/試乗時期 １９９９年かな
走行距離 およそ ？ km
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 99点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング