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Myバイクの日記
- 2012/01/31 Myブログ http://blog.livedoor.jp/t ・・・
0001788access
| マフラー |
Akrapovic Evolution Line Titanium S-B10E1-RT
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
lever:BIKE-Z flp
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
Slider:AELLA Engine.Front.Lear
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| 外装 |
frontfender：Bestem Carbon
screen:MRA Racing screen(smoke)
fairing:Riding-Huose street用アッパー＆MFJ対応Lace用アンダーカウル
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| 電装 |
Lo:HID
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| 駆動系 |
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| エンジン |
Guard:GBRacing Engine Cover set
CodingPlug
Dynojet:POWER COMMANDER V
Filter:K＆N Hiflow Airfilter BM-1010
lever:BIKE-Z flp
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
OilCoolerGuard:AELLA
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| サスペンション |
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| ステップ |
VORTEX Adjustable Rear Set RS-188K
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
Yoshimura Fender Eliminator Kit(070BG152000)
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デバイスてんこ盛りｗ 長距離を走っても思ったより疲れない |
| 短所・不満な点 | ＳＳだけあってＵターンがし辛い |
| これから買う人へのアドバイス | カスタムするつもりは無かったがサイレンサーがカーボンだったのが気に入らす交換したらここまでに至ってしまった |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | S1000RR |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 10000 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
S1000RR
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