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| マフラー |
付いてます
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロンントキャリパーの動きが悪かったので、オークションで1000円で買った初期型のキャリパーをオーバーホールして取り付け（HONDAって文字が入ってる）
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| ハンドルまわり |
ステムベアリングをボールタイプからテーパー式ローラータイプに交換
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| フレーム |
元々、サイドカー仕様なので、サイドカー取り付け用アンカーがフレームに付いてます。
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| 外装 |
ビキニカウル取り付け。フロントフェンダーを5型のメッキ品に交換。
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| 電装 |
ノーマル
タコメータが壊れた為修理しました。（巻きバネ半田付け）ついでにパネルへクラブマンのロゴシール貼り付け。
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| 駆動系 |
Ｏリング チェーン（シルバー）
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| エンジン |
有ります
ノーマル
しっかり動いてます
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| ラジエーター |
空冷です
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| オイルクーラー |
有りません
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| サスペンション |
有ります
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| ステップ |
有ります
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| ホイール |
ワイヤーが錆び錆びどうしようかなぁ...
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ありません
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| 購入動機・用途・比較車種 | 兎に角バイクに乗りたいって、近所のバイク屋さんで購入。 思った以上に良いバイクでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250ｃｃのわりにトルクがありパワーもそこそこでシングルエンジン特有のドコドコ感も十分味わえます。 軽量で取り回しも良く、燃費も良い（35ｋｍ／Ｌくらい） スタイルもクラッシックで気に入ってます。 （といっても、実際に旧いんですが...） 250シングルにしてはパワーもあるので100ｋｍ／ｈ以上は軽く出ますが、一般道をのんびりドコドコ走るのが楽しいバイクだと思います。 高速道路の巡航速度は100ｋｍ／ｈくらいまでがいいところ。 制限速度遵守なら十分ですが。 |
| 短所・不満な点 | 特に無し |
| これから買う人へのアドバイス | 休日のプチツーリング サイドカーを取り付けられる仕様になってます。 ・購入後すぐに、ジェネレーターがバラバラに。今は違うバイクのジェネレーターが付いてます。（中古でさがしてもらった） ・タペット音がうるさくて見てもらったら、タペットじゃなくて、タイミングチェーンのギヤのバネがへたってた。交換。 ・なんか、マフラーが外側に出てるな~っと、よく見たら、ステップホルダーの外側にマフラーを取り付けてあった。本当は内側につけるのが正解。自分で治した。 |
| 今後のカスタムプラン | ありません。 あとはこまめに整備するのみです。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | GB250クラブマン |
| 年式 | 1989 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010年 秋 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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