新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
純正

ブレーキパーツ
純正

ハンドルまわり
純正

フレーム
純正

外装
純正

電装
純正
純正

駆動系
18Tー39T

エンジン
純正
NGKイリジウムプラグ
純正

ラジエーター
なし

オイルクーラー
なし

サスペンション
純正

ステップ
純正

ホイール
純正

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
純正

コメント

購入動機・用途・比較車種 　CB650LCのツアラー版。CB750Fと同じエンジンなだけあって、ガタイはかなり大型ですが、100％均整のとれたスタイルに魅了され、アメリカより個人輸入。今考えるとすごいエネルギーでしたね。
長所・満足な点 　海外仕様のスタンダードマフラーは、野性味ある排気音でとても気に入ってます。

　また重量級の車体にもかかわらず、DOHCエンジンの100km超における加速力はトルク充分で、とても心地よい安定感です。

　このCB750scはアメリカではTVコマーシャルもあり結構売れたようで、CB650LC同様このシリーズを手がけたデザイナーのセンスは素晴らしいと思います。
短所・不満な点 　クルーザータイプなので、4本マフラー、大型サイドバーなどの重量物で車体の整備重量はCB750シリーズ最重量の261kg。　取り回し・倒し込み等に軽さはありませんが、それもまた魅力の1つです。
これから買う人へのアドバイス 　1982年にアメリカ仕様として、浜松のホンダ工場で製造され輸出された一台。

　あえてハーレーを追い求めない独自路線を貫いたこのジャパニーズアメリカンはリサーチ・オブ・ホンダによって開発され、日本国内向けにはCB650LC、CB400LCが作られました。

　私はこのアメリカ仕様の存在を全く知りませんでしたが2010年、縁あってこのバイクと巡りあいました。
今後のカスタムプラン 純正状態を基本メンテナンスにしています。

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 ナイトホーク750
年式 1982 年式
排気量 750 cc
購入/試乗時期 2011.1.18
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 98点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング