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| マフラー |
BEET NASSERT フルエキゾースト(チタン×カーボン)
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
SWAGE-LINE ステンレスメッシュホースコンビブレーキ未解除。
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| ハンドルまわり |
ハンドルアップantlionビレットレバー
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| フレーム |
impact スモークスクリーン
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
SWAGE-LINE ステンレスメッシュホース
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロント：ノーマルリア：OHLINS
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| ステップ |
OVER バックステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大柄な車体は迫力があります。 乗ってみると以外と・・・いや、やっぱり重いですが、ワインディングは案外頑張れます。安定感と高速の楽さはピカイチ。 |
| 短所・不満な点 | 押しても引いても走っても重い車体。 重さもさることながら、長さも気になります。 燃費があんまりよくない点も。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | 遠くに行ける旅バイクが欲しくなり、前愛機であるVFR400(NC30)と交換。 旅バイク・・・と言いながらも山も以外とイケて本人困惑中。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR1100XXスーパーブラックバード |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014/4 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
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