新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ノーマルサイレンサーガンコート塗装(オレンジ) →REMUS スリップオン(ストリートリーガル)

ブレーキパーツ
フロントブレーキパッド ZCOO:セラミックシンタード KTM純正:ウェーブディスク

ハンドルまわり
メーカー不明:ブレーキ&クラッチレバー(ショート) ZETA:MXバー(ブラック) ZETA:モトクロスガード

フレーム
BabyFace:ポイントガード

外装
KTM純製:フロントスクリーン EVOTECH:フェンダーレスKIT KAWASAKI:D-TrackerXミラー流用

電装
ACTIVE:LEDウィンカー付ナンバープレートベース BOSCH:クリスタルジュピターHB3(ヘッドライトバルブ) CATZ:LED(ライセンスバルブ)

駆動系

エンジン
K&N:リプレイスメントエアクリーナー

ラジエーター

オイルクーラー
KTM純製:後付オイルクーラー(ガンコート塗装)

サスペンション
ZETA:フロントショッククイックエアブリーダー

ステップ
BabyFace:バックステップ

ホイール
KTM純製:アクスルスライダー(フロント&リア) KTM純製:リムストライプ

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 後姿はほとんどレーサー、何もありません。
ブレンボ、マルケジーニ、WPと走りの為の豪華装備が目白押し。
ミドルクラスにして168kgという車体が他のバイクとは一線を画す走りを実現します。
モタードバイクだけどネイキッドっぽい外見の為、
どんな走り方でもOK。色々やりたい人にはオススメ。
まさに中途半端の極み、だがそこがいい。
短所・不満な点 アフターパーツが少ない。走りのスタイル上タンクバッグが付けられない。巡航速度は100km/hが限界、高速道路はオマケ程度に。見た目に反して実はモタード的乗り方には向いていません。
これから買う人へのアドバイス 山を楽しく走れて、且つそこそこの巡航能力を求めた結果こうなりました。自由自在なライディングスタイルが魅力です。
現在登録抹消済。サーキット専用で乗っております。
今後のカスタムプラン

KTM 690 DUKEの価格情報

KTM 690 DUKE

KTM 690 DUKE

新車 0

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

49.35万円

価格帯 39.55~59万円

諸費用

6.35万円

価格帯 0.9~10.24万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

55.71万円

価格帯 49.8~59.9万円

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スペック

バイクメーカー KTM
バイク車種 KTM 690 DUKE
年式 2009 年式
排気量 654 cc
購入/試乗時期 2011.1
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

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