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Myバイクの日記
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サイドバッグを付けるためにウインカーを移設しないと
いけない・・・DS11は最初からナンプレの位置にウインカーが
あります この設計の差は何？？
| マフラー |
OVER オーヴァー 2-1 スラッシュマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
ワイズギアエンジンガード
シーシーバー（汎用５０cm)
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| 外装 |
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| 電装 |
ワイズギアナンバープレートウインカーキット
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| 駆動系 |
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| エンジン |
イリジウムスパークプラグ
NGKパワーケーブル
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ワイズギア（ブルーミラー）
ハリケーンスカルボルト スカルエアキャップ
TANAX電波時計
KIJIMAサドルバックサポート
デグナーサドルバッグ
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 特にイケてるとこなし カスタムしてなんぼのバイク 唯一取り回しが楽！なんせ４００なので軽い VMAXに比べたら軽い軽い~ |
| 短所・不満な点 | やっぱクルーザーはカメ 100km/hを超えると限界かな~ 高速の合流とかかなり厳しそう ワイズギアエンジンガード小さ過ぎ何の役にも立たないね~ お金の無駄使い・・・ リアのウインカーを移設しないと小型のバッグしかつけられない ウインカーの位置が悪すぎる |
| これから買う人へのアドバイス | 主に足代わり、通勤からお出かけまで |
| 今後のカスタムプラン | メッシュホース バーハンドル（ハリケーン） マフラー（OVER予定） まあ色々大変だ~ね |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | DRAGSTAR400 EV[ドラッグスター] |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011.01.28 |
| 走行距離 | およそ 6135 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
DRAGSTAR400 EV[ドラッグスター]
FORZA [フォルツァ]MF-08 中古だす
VMAX
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