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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2ｓｔレプリカとネイキッドを足して2で割った理想のバイクがないかyoutubeを徘徊していたところ発見。2年ほどの憧れ期間を経て購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・造形（タンク~シートにかけての曲線やトラスフレーム、右2本出しチャンバー）が至高。 ・2ｓｔパラツインエンジン特有の排気音は孤高。 ・白煙最高。 総じて、速さやツーリングの楽しさを味わうバイクではないと思います。 ヤンチャなエンジンと軟弱なフレームが生み出す独特の加速感を楽しみましょう。（1時間ほど帰れる距離がベストです。それより長いと電車かタクシーで帰りたくなります） |
| 短所・不満な点 | ・排気音が大きいため、運が悪いと「吹けが悪いなー」と少しスロットルを煽った後に地区をテリトリーとする暴走族に囲まれ大変怖い思いをします（体験済み）。 ・スタートダッシュするとハンドルが大変暴れことがあります。ステアリングダンパーを付けると良いと聞きますが、大丈夫です。ハンドルをしっかり持ちましょう。 それ以外はの短所は特にありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | ・購入したらまず、ご近所に菓子折りを配りましょう。 なお、購入前に近隣住人へバイクへの理解を深める活動をおすすめします。 華奢なバイクです。ナーバスになる必要はありませんが、変わったペットを飼ってしまったと思い、故障や不調と友達になりましょう。 乗るだびにパワーダウンを感じると思います。少し太ったんだと言い聞かせましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | R1-Z |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
シグナスX
NSR50
RVF400
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