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0001573access
現在は雪の影響でこけて、カウルを少々損傷してしまい、ウィンカーが付けれないのでサイドカウルを外しています。
……タイヤが見切れてる……
| マフラー |
ノーマルマフラー内臓のパイプを排除（内径1cm！）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
純正フェンダーを切ってフェンダーレスっぽく加工
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| 電装 |
ヘッドライト換装 IPF Speck H version2 まだ暗い……
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| 駆動系 |
Fスプロケ換装（14T）
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| エンジン |
プラグ換装（アプリリア・オプション）
メインジェット、ニードルジェット、ニードル換装（アプリリア・オプション）
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス！ カラーリングは自分の好みではないけども、それでも十分カッコイイ。 |
| 短所・不満な点 | リミッター マフラーの中に1cmのパイプは仕込んであるわ、外せばスロットル全開に出来ないわでパワーがまったく無い。 話ではキャブレターは14Фらしく、パワーが無いのも当然か。 マフラー内臓パイプを完全ではないものの排除し、そして、レッドバロンチューンで、とりあえず、10000rpmまでしっかり回るエンジンにはなった。 |
| これから買う人へのアドバイス | レビューに心躍らされていたが、現実はかなり残念な子。 上り坂で平気で30km/h割ります。 が、それは過去の話。レッドバロンのオプションのフルパワー化チューンで、かなり改善しました。 だけど30km/h切らなくなったけどそれでも上りはスクーターに追いつけない(´・ω・`) まだある、この子の足枷を外してあげるという目標は変わらず。 燃費は決して悪いわけでもなく、かといって特別良い訳でもない。 後、そもそも比較対照が近くにいない… 走りに関しては、ノーマルのタイヤがイマイチなのか、ちょっと滑りやすい。 おかげでリアタイヤは端っこまで使えてません…… |
| 今後のカスタムプラン | ・メインジェット換装 ?リストリクター排除 ・ヘッドライトバルブ換装 |
| バイクメーカー | APRILIA |
|---|---|
| バイク車種 | RS50 |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010年 9月 |
| 走行距離 | およそ 9000 km |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
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