最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 通学用に。 400ccの新車のラインナップで一番外観が好みだった。 黒赤のカラーとフレームのラインとサスペンションがよい。 |
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長所・満足な点 | 操作しやすい。取り回しも簡単。足つきもいい タンデムシートが広い。人も荷物も載せやすい。 ninja400Rと共通部品が多いのでパーツに困らない。 ゆっくり走っても楽しい。ぶん回しても楽しい。 低回転はドコドコ。ぶん回すとパワーバンドで音が変わる。 マフラーが車体下に収まっているのでこけても傷つかない。サイドバッグと干渉しない。 街乗り、砂利道、高速とどこでも行ける。 5年以上乗ってて同じのを見たことない。バイク屋にもない。 マシントラブルなし。ウインカーの玉切れだけ。 モノショックでサスが右についてる。荷物載せてもリアのプリロード調節が簡単。 |
短所・不満な点 | 高速で100オーバーでの巡行はちょっとパワー不足。100までは余裕。 タコメーターがデジタル、速度計がアナログ。好みの問題。 |
これから買う人へのアドバイス | 初めてのバイクにおすすめ。 ライディングポジションもきつくない。 シートが絞られていて足つきもいい。 エンジン特性も街乗り、峠道にちょうどいい。 荷物を載せても不安定にならない。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ER-4n |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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