新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
モリワキ ZEROANO

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
純正白/黒コンビグリップ

フレーム
ミラー…社外バレンミラー

外装
マジカルレーシング製アッパーカウル

電装
ヘッドライト…Lo/Hi.35w/6000K HID搭載 ターンシグナル…ノーマルクリアレンズ
メーターバックライトLED化(広拡散タイプ、色温度8000K)

駆動系

エンジン
DENSO製イリジウムスパークプラグ

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
純正盗難防止装置装着。

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 低.中速回転からのリニアな加速が面白いです!
クオータークラスですが高速走行時でも意外とカツカツではない反応を返してきてくれます。
とりあえずマフラー交換だけでもノーマルとの走りの違いが歴然です。
スポーツタイプのクオータークラスの最大特徴である加速が最高!!一般道では他のクラスのどんなバイクも、トップスピードに至るまでの時間は右にでる者はいません。一般道で他クラスから挑まれたいくつものゼロヨンは未だ負けナシです!
短所・不満な点 ホーネットみたいな4発が好きな方は物足りないかも。
強いて言うなら軽いから突風や横風に弱いとこかな…。でもこれはクオータークラスだから宿命みたいなもんですね、それを凌駕する操縦性があるから……やっぱイマイチ!はないな。
これから買う人へのアドバイス 救急車で運ばれるような、まぁまぁな事故経験有り。
新車だったため自ら体を挟んでバイクの大破だけは免れました。結果、右膝半月板損傷、両膝靭帯損傷、ほか右肩腱鞘炎、左大腿筋打撲etc…などその当時は大変でした。
ちなみこっちの過失は限りなく0に近い1でした。
中古のホーネットを購入するつもりでDREEMに来店したらちょうど新型VTRの試乗会をやっており、軽い気持ちで乗ったのが出会いの始まりでした。新車しかないので、少し無理をしたけど速攻購入しました。
今後のカスタムプラン 必須パーツ…アンダーカウル、ハンドル、ウィンカーLEDプラグコード、スタビライザー、ステアリングダンパー、リアフェンダーレスキット、リアフェンダー、テールレンズ LED化などなど...色々カスタムしていく予定です。
整備記録もわかりやすくアップしていきますので参考程度に目を通していただければ嬉しいです。

ホンダ VTR250の価格情報

ホンダ VTR250

ホンダ VTR250

新車 0

価格種別

中古車 126

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

41.61万円

価格帯 19.8~83.49万円

諸費用

3.55万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

45.17万円

価格帯 24.97~75.4万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 VTR250
年式 2009 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2009.7月購入
走行距離 およそ 4000 km
燃費 およそ 22 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

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