Myバイクの日記
- 2011/04/05 念願のカウル やっと念願のカウルを装着!!取説通りに取り付けして ・・・
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マフラー |
モリワキ ZEROANO
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
純正白/黒コンビグリップ
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フレーム |
ミラー…社外バレンミラー
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外装 |
マジカルレーシング製アッパーカウル
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電装 |
ヘッドライト…Lo/Hi.35w/6000K HID搭載 ターンシグナル…ノーマルクリアレンズ
メーターバックライトLED化(広拡散タイプ、色温度8000K)
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駆動系 |
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エンジン |
DENSO製イリジウムスパークプラグ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正盗難防止装置装着。
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 低.中速回転からのリニアな加速が面白いです! クオータークラスですが高速走行時でも意外とカツカツではない反応を返してきてくれます。 とりあえずマフラー交換だけでもノーマルとの走りの違いが歴然です。 スポーツタイプのクオータークラスの最大特徴である加速が最高!!一般道では他のクラスのどんなバイクも、トップスピードに至るまでの時間は右にでる者はいません。一般道で他クラスから挑まれたいくつものゼロヨンは未だ負けナシです! |
短所・不満な点 | ホーネットみたいな4発が好きな方は物足りないかも。 強いて言うなら軽いから突風や横風に弱いとこかな…。でもこれはクオータークラスだから宿命みたいなもんですね、それを凌駕する操縦性があるから……やっぱイマイチ!はないな。 |
これから買う人へのアドバイス | 救急車で運ばれるような、まぁまぁな事故経験有り。 新車だったため自ら体を挟んでバイクの大破だけは免れました。結果、右膝半月板損傷、両膝靭帯損傷、ほか右肩腱鞘炎、左大腿筋打撲etc…などその当時は大変でした。 ちなみこっちの過失は限りなく0に近い1でした。 中古のホーネットを購入するつもりでDREEMに来店したらちょうど新型VTRの試乗会をやっており、軽い気持ちで乗ったのが出会いの始まりでした。新車しかないので、少し無理をしたけど速攻購入しました。 |
今後のカスタムプラン | 必須パーツ…アンダーカウル、ハンドル、ウィンカーLEDプラグコード、スタビライザー、ステアリングダンパー、リアフェンダーレスキット、リアフェンダー、テールレンズ LED化などなど...色々カスタムしていく予定です。 整備記録もわかりやすくアップしていきますので参考程度に目を通していただければ嬉しいです。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | VTR250 |
年式 | 2009 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2009.7月購入 |
走行距離 | およそ 4000 km |
燃費 | およそ 22 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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