0000297access
| マフラー |
ＡＲＲＯＷ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | デザインは今でも通用すると思うほど美しい。 逆輸入車ならではの希少性、発売時に一目ぼれしていたバイク。 YAMAHAファンだから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・燃費：自分のはレギュラー仕様で、20km/リットルを下廻らなく、タンク容量も20リットルと大きく、満タンで400km近くまで無給油走行可能。 ・エンジン：パワーは必要以上に十分余裕が有ります、フルカウルなので高速走行や多少の横風にも強い。 ・足回り：安定感、サスセッティングはフルアジャスト可能で多様なセッティングが可能です。 ・サイズ：意外に軽量な198kg(満タンだと重いけれも、、) ・シート：サイズが大きくお尻が痛くなりづらい、リアシートも広めでシートバックはサイズに関わらず安定した取付が可能。 |
| 短所・不満な点 | 夏場のエンジンは熱くなり、ファンが回ると足元に熱風が、、。 重心が低くハンドルも低いので、取り回しに気を使う。 Uターンの練習は必要です。 オイル交換時のカウル脱着はネジが多く手間です。 |
| これから買う人へのアドバイス | YAMAHA車で現状代用できる車種は有りません。 20年近い昔の逆車モデルで、流通台数も希少ですが見つかれば、是非お勧めします。所有価値はあります。 ロングツーリングの高速の安定性はもちろん、山道コーナーやクネクネ道はもっと楽しめます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF1000サンダーエース |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 201405 |
| 走行距離 | およそ 411200 km |
| 燃費 | およそ 21 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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