新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
K-FACTORYチタン+カーボン。

ブレーキパーツ
ブレンボラジアルマスター、フレンチューボブレーキホース、油圧スイッチ、前後ペタールディスク、住友MOSキャリパー

ハンドルまわり
神戸ユニコーン純正のセパレートハンドル

フレーム
補強入り純正スイングアーム

外装
1100刀改、エアプレーン仕様タンク

電装
マルチリフレクター、LEDヘッドライト、LEDテールランプ
カタナ純正
D_UNIT

駆動系
サンスタースプロケ、DIDゴールドチェーン。

エンジン
ノーマル
GSF1200イグナイター+シグナルローター
FCR39+3D
ブレンボラジアルマスター、ステンメッシュホース

ラジエーター

オイルクーラー
バンディット1200純正オイルクーラー

サスペンション
フロント純正チューニング、リアオーリンズグランドツイン(XJR1200用)

ステップ
神戸ユニコーンロゴ入りバックステップ

ホイール
マルケジーニ M10S

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ETC、デジタル油温計、USB端子
GSF1200純正サイドスタンド

コメント

購入動機・用途・比較車種 とにかく刀が好きで、250・400を乗継いできました。限定解除後は別のリッターバイクに乗っていましたが、でかい刀が欲しくなり色々探していたところ、理想形のユニコーン刀に出会ったので乗り換えを決めました。
長所・満足な点 まず、デザインはどこから見ても刀にしか見えない、スズキ伝統の油冷エンジンは見た目も良いしパワーも良し。
短所・不満な点 流石に神戸ユニコーン時代の1号車だけあって、見えない所の作り込みに荒さが目立ちます。また、年数も経過しているので傷や汚れがどうしても有ること。
これから買う人へのアドバイス 新型が発表されたけど、ハンスムートの刀が欲しい人は、ユニコーン製刀はオリジナルより年式も新しいのでお勧めです。
今後のカスタムプラン

スズキ イナズマ1200(GSX1200FS)の価格情報

スズキ イナズマ1200(GSX1200FS)

スズキ イナズマ1200(GSX1200FS)

新車 0

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

65.19万円

価格帯 63.98~65.8万円

諸費用

8.27万円

価格帯 8.43~8.64万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

73.47万円

価格帯 72.41~74.44万円

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!価格は全国平均値(税込)です。

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 イナズマ1200(GSX1200FS)
年式 98 年式
排気量 1200 cc
購入/試乗時期 2014
走行距離 およそ 533239 km
燃費 およそ 16 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

こんな人にオススメ 多少壊れても自分で直せる人に
特にここがすごい とにかく故障が少ない

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:250km
    【給油量】:15リットル
    【燃費】:16.6km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:56178km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10w40
    【オイル銘柄】:YAMALUBE ヤマルーブ【ヤマハ純正】プレミアムシンセティック【10W-40】【4サイクルオイル】
    【交換量】:3.7リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:56178km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:JR8B
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:NGK エヌジーケー 日本特殊陶業標準プラグ JR8B 7237
    【総走行距離(オドメーター)】:55033km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:JAM ジャム3Dエアフィルター 4個セット
    【総走行距離(オドメーター)】:48387km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:ニューテック
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:27600km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:三流メーカーのDOT4
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:51078km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:
    【パッド交換】:
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:プロジェクミュー
    【総走行距離(オドメーター)】:27909km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:有
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:SBS エスビーエスストリートエクセルシンター 556LS ブレーキパッド
    【総走行距離(オドメーター)】:53579km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:有
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:53579km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:120/70R17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:PIRELLI ピレリDIABLO ROSSO III【120/70 ZR17 M/C (58W) TL】ディアブロ ロッソ III タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.5
    【総走行距離(オドメーター)】:53579km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:180/55R17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:PIRELLI ピレリDIABLO ROSSO III【180/55 ZR17 M/C (73W) TL】ディアブロ ロッソ III タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.5
    【総走行距離(オドメーター)】:53579km
  • サスペンション(リア)

    【清掃・洗浄】:無
    【リンクまわりグリスアップ等】:有
    【オーバーホール、リバルビング】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:47000km
  • バッテリー

    【銘柄】: バッテリーマン
    【型式】:
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【オイル粘度】:
    【オイルレベル】:mm
    【突き出し】:5mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【車高】:cm
  • キャブレター

    【MJ(メインジェット)】:155
    【PJ(パイロットジェット)】:45
    【PS(パイロット/エアスクリュー)】:
    【JN(ジェットニードル)上から】:5段目
  • スパークプラグ

    【銘柄】:NGK JR8B
    【熱価】:8熱価