0002879access
| マフラー |
オオニシヒートマジック
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
ニーグリッププレートＣＯＺＹシートエンジンガード
|
| 外装 |
メーターバイザー（クリアー）メタルマックス（エアーインテーク、サイドカバー、ダイアフラムカバー）、スリムウインカー（クリアー）
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＤＣステーション
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許を取得したので、文字通り大きいバイクにしました。 購入した時は、程度も値段もお手ごろだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 独特のスタイルと、Ｖブーストの加速。 唯一無二の存在 短所が全て魅力です。 発売当時からほぼ変わらず20年人気車種として君臨していたので、とにかく球数は多いので中古パーツや故障修理の情報には、事欠きません。 社外カスタムパーツ等が、今でも販売されています。 |
| 短所・不満な点 | タンク容量が少ない。 今どきの車の方が、燃費がいいです。 ※ハイブリッド車以外でも 重いので、走っていないときは色々パワーがいります。 キャブのオーバーホールは面倒です。 熱に弱いです。（夏は股から両足が火傷しそうです） バッテリーが弱いしライトが暗い。 |
| これから買う人へのアドバイス | ゆっくり永く付き合おうと、思ってます。 とにかく昭和（1985年）のバイクですがらね、今にバイクと比べてはいけません。 それを知ってて買うんですから、短所は全て魅力ある個性、1985年といえば映画バックテゥーザヒューチャーの時代です。あの頃に思いを馳せてぶっ飛ばす。そんなエネルギーをもらえるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | V-MAX 1200 |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010秋 |
| 走行距離 | およそ 27000 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
サスペンション(フロント)
バッテリー
キャブレター
キャブレター
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
アプリ
V-MAX 1200
GSX400S カタナ
KDX250
FZ400R
コメント（全0件）