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| マフラー |
オオニシヒートマジック
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
ニーグリッププレートＣＯＺＹシートエンジンガード
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| 外装 |
メーターバイザー（クリアー）メタルマックス（エアーインテーク、サイドカバー、ダイアフラムカバー）、スリムウインカー（クリアー）
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＤＣステーション
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許を取得したので、文字通り大きいバイクにしました。 購入した時は、程度も値段もお手ごろだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 独特のスタイルと、Ｖブーストの加速。 唯一無二の存在 短所が全て魅力です。 発売当時からほぼ変わらず20年人気車種として君臨していたので、とにかく球数は多いので中古パーツや故障修理の情報には、事欠きません。 社外カスタムパーツ等が、今でも販売されています。 |
| 短所・不満な点 | タンク容量が少ない。 今どきの車の方が、燃費がいいです。 ※ハイブリッド車以外でも 重いので、走っていないときは色々パワーがいります。 キャブのオーバーホールは面倒です。 熱に弱いです。（夏は股から両足が火傷しそうです） バッテリーが弱いしライトが暗い。 |
| これから買う人へのアドバイス | ゆっくり永く付き合おうと、思ってます。 とにかく昭和（1985年）のバイクですがらね、今のバイクと比べてはいけません。 それを知ってて買うんですから、短所は全て魅力ある個性、1985年といえば映画バックテゥーザヒューチャーの時代です。あの頃に思いを馳せてぶっ飛ばす。そんなエネルギーをもらえるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | V-MAX 1200 |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010秋 |
| 走行距離 | およそ 28800 km |
| 燃費 | およそ 14 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
サスペンション(フロント)
バッテリー
キャブレター
灯火類
キャブレター
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