Myバイクの日記
- 2010/10/09 コーナリング性能について CB1100の特徴の一つとしてワインディング走行中 ・・・
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マフラー |
モリワキの集合管
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | オリジナリティのあるCB1100を所有したい |
短所・不満な点 | 排気サウンドに迫力がない(規制のために仕方ないのかもしれないが)。重さはやはり軽くはない。 |
これから買う人へのアドバイス | 長く乗り続けられる人生の友のような存在であって欲しい |
今後のカスタムプラン | オーリンズリアサス |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CB1100 |
年式 | 2010 年式 |
排気量 | 1100 cc |
購入/試乗時期 | 2010年05月 |
走行距離 | およそ 8000 km |
燃費 | およそ 20 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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