最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
プロスキルチャンバー、FMF KX125用サイレンサー
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ブレーキパーツ |
Fディスクローター:KLX250用 Rディスクローター:ブレーキング
ブレーキホース:スウェッジライン製メッシュホース
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ハンドルまわり |
ハンドル:レンサル ツインウォールバー(赤)
ステム周り:KDX200SR(2型)
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フレーム |
プロスキルスキットプレート
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外装 |
XGXデカール、KX250用Fフェンダー
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電装 |
ヘッドライト:LED
テールランプ:DRCのLED
ACEデジタルメーター
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駆動系 |
前後スプロケ:レンサル(F14、R42)
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エンジン |
腰下OH時シリンダーポート研磨、クランク新品
点火コイル:ASウオタニ、プラグコード:NGKパワーケーブル、プラグ:NGK MAX Fire
キャブレター:KX85用PWK28、リードバルブ:ボイセンパワーリード
エアフィルター:ツインエアー
RCエンジニアリング製:ステンクラッチケーブル
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ラジエーター |
ハイプレッシャーラジエターキャップ
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オイルクーラー |
なし
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サスペンション |
フロント:KDX200SR、リア:A5のリザーブタンク付き
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ステップ |
IMSステンレスワイドフットペグ
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ホイール |
前後ホイール:Dトラッカー
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 林道用 |
今後のカスタムプラン | 現状維持 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | KDX125 |
年式 | |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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