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マフラー |
リアライズ PCX 22レーシング
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
メッキミラー
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フレーム |
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外装 |
社外・ロングスクリーン
メッキ・プーリーケース
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電装 |
ポジションとナンバー灯はLED、ライトはHID
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駆動系 |
タイ仕様トルクカム
13g ウェイトローラー
加大変速プーリー
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エンジン |
イリジュム・CPR7EAIX-9
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
MOTUL 3100GOLD
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サスペンション |
キタコ KITACO リアショックアブソーバー
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ステップ |
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ホイール |
リム・ステッカー
タイヤを自分で交換、2本で4999円マジです。
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
自作でGIVIのステーを作る。
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 燃費がこれほど良いとは思わなかった、バイパスも100kmで走っても苦にならない。 加大変速プーリーを変えて、最高速がのびました 〇15kmくらい。 |
短所・不満な点 | 風がまともにあたるので、スクリーンを付けたいけど、かっこ悪いので・・・ |
これから買う人へのアドバイス | SKYWAVE650も所有していますが、ほとんど毎日、通勤・ちょい乗りとPCXに乗っています。 |
今後のカスタムプラン | ただ今、絶好調なので予定はないです。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | PCX125 |
年式 | 2010 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | 2010年8月 |
走行距離 | およそ 10900 km |
燃費 | およそ 45 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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