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0000353access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何はともあれ取り回しの良さでしょう。 私の様な下手っぴでも１車線内でＵターンできるのは街乗りはもちろん、ツーリングにおいてもどこにでもいける安心感となり、グッと探索の幅が広がります。 燃費も良くて満足しています。前がリッターバイクだったこともあり、３０超えの燃費はおサイフにやさしいですね。 あと意外に走りもなかなかのもので、バンディット１２００Ｓではよたよた曲がっていたコーナーもスパッと曲がれるようになり、今では交差点ですら楽しみの一つですｗ |
| 短所・不満な点 | 積載性とタンク容量でしょうか。 積載に関してはキャリアとボックスを装着したのでいいのですが、タンクだけはどうしようもありません。 ＦＩになって、キャブ車の頃の通称セロッカー化（セローのタンクをトリッカーに着ける）ができなくなったので、山や北海道等の長距離ツーリング時や林道探索時にはガソリン携帯缶が必要かもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | バンディット１２００Ｓから乗り換えました。 ２００キロ超えのキャブ車からの乗り換えという事も手伝い、ＦＩ車であるトリッカーの小回り・取り回しの良さ・始動性には感動すら覚えます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | トリッカー |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 12年2月 |
| 走行距離 | およそ 1020 km |
| 燃費 | およそ 32 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
トリッカー
