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- メンテナンス
- セッティング
0000184access
| マフラー |
ノーマル
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ノーマル
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| ハンドルまわり |
基本ノーマル。レーダー探知機とハンディナビ装着
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| フレーム |
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| 外装 |
左右カウルがぼろぼろ
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| 電装 |
ヘッドライトはHID。その他灯火はＬＥＤ化
ノーマル
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| 駆動系 |
ＴＲＸと同じ減速比へ変更。チェーンサイズは５２０→５２５へ。
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| エンジン |
ＴＲＸの８５０ｃｃエンジンへ換装 公認待ち
ＴＲＸ流用 270degクランク化
ＴＲＸ流用
ノーマル
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| ラジエーター |
ノーマル
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| オイルクーラー |
なし
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| サスペンション |
ベアリングとオイルシールを新品交換
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| ステップ |
ノーマル
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| ホイール |
ノーマル。リアは１８インチ化の予定
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
カーナビ、レーダー探知機、ＥＴＣ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長距離走っても疲れない。 メンテナンスがやりやすい！ 特徴的なデザイン！ |
| 短所・不満な点 | アフリカと間違われるorz |
| これから買う人へのアドバイス | 旅バイクとして一目ぼれ？ 購入直後は度重なるトラブルでめげそうになったが、何とか克服できた！今は８５０ｃｃエンジンへ換装し公認取る予定。 |
| 今後のカスタムプラン | 見た目はノーマル、実はスゴイ！ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XTZ750SUPERTENERE [スーパーテネレ] |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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