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主要諸元
エンジン 4ストローク水冷DOHC4バルブ
気筒数配列 並列4気筒
総排気量 599cc
最高出力 129ps~135ps
最大トルク N/A
変速 6速
二次減速機構 チェーンドライブ
気化器 電子制御FI
タンク容量 17.3リットル
全長x前幅x全高 2.040mmx705mmx1.100mm
シート高 850mm
軸間距離 1.380mm
総重量 189kg
タイヤサイズ前 120/70ZR17MC(58ｗ)
後 180/55ZR17MC(73ｗ)
| マフラー |
ARROW THUNDER INOX CAP
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
アジャスタダブルビレッドレバー
(ＢＬＫショート)ＡＣＴＩＶＥ
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| ハンドルまわり |
バーエンドカップ(ゴールド)
ＨＡＲＤＹ
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| フレーム |
メンテナンススタンドホルダーボルト(ゴールド)
AGRAS R/S フレーム BLK (スライダー黒)
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| 外装 |
SPORTBIKE WINDSCREENS(スモーク)
EFFEX ショートサイド スタンド
ＡＣＴＩＶＥ フェンダーレスキット
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| 電装 |
ヘッドポジションランプ改造
ウインカークリアーターンシグナル化
ヘッドライトHID白光性能バルブ化
純正
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| 駆動系 |
純正
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| エンジン |
純正
アジャスタダブルビレッドレバー
(ＢＬＫショート)ＡＣＴＩＶＥ
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| ラジエーター |
純正
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| オイルクーラー |
純正
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| サスペンション |
純正
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| ステップ |
純正
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| ホイール |
純正
タイヤ：メッツラー/SPORTEC M3
サイズ：
フロント17インチ120/70 ZR17M/C (58W)
リア17インチ180/55 ZR17M/C (73W)
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
分離式ＥＴＣシステム搭載
黄金バット(ドクロ)のアクセサリー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | フェイスルックスが一目で気にいりました♪ (＾_~)☆ 車体も意外と軽いよ~最高速は255キロ？のフルパワー！ |
| 短所・不満な点 | 慣れたらこのポジションも有りですね~♪ 今になって不満が熱過ぎる熱風が両太ももに火傷しそうです(爆 冬は暖かくて良いんだけどね~♪夏は激熱ッ！ |
| これから買う人へのアドバイス | 我が念願の、大型ライダーの仲間入り(^_^)V 中型ライダーとして20年間長かったな・・・いろいろ経験出来たけどねｗ 過去の愛車よありがとう。(＾_~)☆ これから新たな愛車のカスタムに、気合の入る自分ｗ しかし我が子3人と嫁の声で、現実に戻るのでした・・・ |
| 今後のカスタムプラン | 2011年 8月12日 YZF-R1購入の為下取り価格57万で赤男爵へ・・・ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R6 |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | 22年7月1日(1500キロ) |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
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