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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ADVANTAGE アドバンテージDIRECT DRIVE レーシングディスク（直径305mm 厚6mm）
ブレンボ ツーピースラジアルキャリパー(チタンピストン)
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| ハンドルまわり |
ブレーキレバーのアジャストダイヤルをクラッチ側に延長リゾマ：ブレーキレバーガードブライトロジック：Ｒ1000用トップブリッジＴＡＣＨＹＯＮ：クイックリリースハンドルヨシムラ：バザーズオプションスイッチ
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| フレーム |
バトルファクトリー：カーボン二次カバー各種
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| 外装 |
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| 電装 |
ＰＩＡＡ：ＨＩＤアクティブ：ＬＥＤウィンカーキジマ：ナンバーサイドツインテール（改）
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| 駆動系 |
ドライブ側 サンスター：16丁（ノーマルから1丁落とし）ドリブン側 サンスター：ゲイルスピード用45丁マジカルレーシング：汎用スプロケットガードＲＫ：ゴールドチェーンチェーンカバー撤去
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| エンジン |
ＺＥＴＡ：フライトパーチ
ＮＧＫ：イリジウムプラグ純正ＥＣＵ書き換えによる点火タイミングその他調整
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
クラフトアルマジロ：ＭＡＶＥＲＩＣＫＧＳＸ-Ｒ750Ｋ9 ＳＰＬヨシムラ：ＢＡＺＺＡＺ・逆チェンジ用クイックシフター
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＥＴＣスタンドフック
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| 購入動機・用途・比較車種 | Ｒ1000探してたらＲ750になった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 各所に光る本物な部分 |
| 短所・不満な点 | まだまだ調製中です。 |
| これから買う人へのアドバイス | このマシンをカスタムする上で出会った方々との繋がりが一番の思い出です。 |
| 今後のカスタムプラン | メーター換装、シートレールとシート換装、スイングアーム、リンク比変更 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R750 |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年7月購入 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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