Myバイクの日記
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- 2015/05/04 オイル交換 ドクドクドク。。。
- 2015/04/11 ブレーキパット交換 どうにもこうにも最近フロントの効きが甘い。いくら握 ・・・
- 2014/08/17 夏休みの工作 ストックの状態。これの手前にクーラントリザーブタン ・・・
- 2014/08/11 はじめてのシートいじり 今回新たに手配したもの。タッカーは評判のいいダイソ ・・・
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
Side stand extend 30mm
シート 最深部100mmUp
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外装 |
GIVIロングスクリーン
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電装 |
TOPEAK PANORAM V12
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
LUST RACING Shock Linkage Dog Bones Jack up 30mm
Front fork extend 30mm
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ステップ |
DR-Z125L フツトレストライト 43550-03B00-019
DR-Z125L フツトレストレフト 43560-03B00-019
DR-Z125L フツトレストスプリング 09448-15004-000
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
YGL デュアルUSB シガーソケット
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購入動機・用途・比較車種 | オフミーティングで初めてこれに出会ってなんとなく気になっていて、ツーリングにも興味が出てきた頃、これに白羽の矢を立てていました。 バックオフ誌の「ここどこ」ハンターとして東奔西走!! |
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長所・満足な点 | アドベンチャーモデルの草分け的存在かも 形状が好き。 独特のカテゴリー。 車重のおかげで安定してオフを走れる。 日本ではこのくらいのサイズがベストと思う。 |
短所・不満な点 | 地上高が低すぎる。 サスが弱い。コンフォートともいう。 高速では燃費が落ちる。 カスタムパーツは少ない。 |
これから買う人へのアドバイス | 長距離移動や、林道などでの取り回しを考えるとこのくらいが損益分岐点!? 流通がほとんどなくなったので出物があれば英断が必要かも。。 |
今後のカスタムプラン | シートの出っ張りを何とかしたい。ちょうど座りたいところが盛り上がっていて前にずり落ちてしまう。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | KLE400 |
年式 | 1994 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 25303.6 km |
燃費 | およそ 18 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング 1泊2日 |
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こんな人にオススメ | アドベンチャー初心者に |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
灯火
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