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- セッティング
0003681access
| マフラー |
K-ファクトリー の チタン・マフラー に交換。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ディスク の大径化と ブレンボ の キャリパー
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| ハンドルまわり |
剛性UP を狙って、CB1100FD のハンドル周りと足回りを移植。
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| フレーム |
リア の スイング・アーム も CB1100F 用の角形強化スイング・アーム に交換。
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| 外装 |
オリジナル に見える様に意識している。
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| 電装 |
ハザード・ランプ 装着。
キロ表示のメーターに交換。
メーター・パネル を カーボン仕様に交換。
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| 駆動系 |
アファム の ゴールド・スプロケット に交換。
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| エンジン |
クランク・ケース・カバー や ヘッド・カバー・キャップ 等を
ワンポイント で ゴールド・アルマイト を施している。
イグニッション・コード を太い物に交換。
イリジウム・プラグ に交換。
ノーマル。
クラッチ からの異音対策に、後期型の クラッチ・アウター に交換予定。
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| ラジエーター |
空冷なので付いていない。
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| オイルクーラー |
アールズのコアに交換し、大容量化を図る。
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| サスペンション |
オーリンズ の リアサス に交換。
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| ステップ |
ED仕様の ステップ に交換して、少々 バック・ステップ 気味。メッキ加工を施してある。
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| ホイール |
前後共に CB1100FD の ゴールド・コムスター に交換。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC ＆ 時計・温度計 ＆ ヨシムラ・テンプ・メーター を装備。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 迫力の６気筒エンジン！。 タンクからはみ出したエンジン・ヘッドは堪りません！！！。 走り出せば、重さを感じさせない究極のバイク！。 |
| 短所・不満な点 | 30年前のバイクなので、パーツが無い。 有ったとしても、バカ高いのが難点・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | オーナーズ・クラブ の ミーティング があれば、 全国津々浦々、どこまでも走って参加します！。 |
| 今後のカスタムプラン | チタン・マフラー に交換したので、取り敢えずは完成です！。 やれる事は、全てやってしまった感有り。 最後に サイド・カバー を カーボン製に交換すれば完璧！？。 残るは、全バラの オーバーホール のみ。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBX1000 |
| 年式 | 1980 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2006 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
NINJA250 [ニンジャ250]
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