最新の整備記録
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ジムカーナのような走りでしか倒したことがない(゚∀゚ ;)タラー行動や、サーキットでも転倒させなかったけど、教習所内では右左に倒しカウルはガリガリ(゚∀゚ ;)タラー黒単色でしたので、缶スプレーでDIY塗装しました。
あるとき教習所内の練習中に転倒、転び方が悪かったせいで首の横の神経を傷つけてしまい、首に負担がかかる姿勢では3分と持たなく右半身にしびれが来てしまい、乗っていられなくなってしまった。゚(゚´ω`゚)゚。ピー周囲の仲間からはアップハンドルにすればいいじゃん!とも言われましたが、自分の中では、セパハンだから6Rニンジャであり、このスタイルが良いから乗っていた・・・それを変えるのは全く考えられず・・・しかし、通勤手段もなくなってしまっては困るので、泣く泣く手放すことに・・・。゚(●'ω'o)゚。うるうる
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | センターアップマフラー最高!200キロ出してもブレもなくカウリングによる防風効果もスグレモノ・・・って、当たり前なのかな(*゚▽゚*) |
短所・不満な点 | 積載性・燃費・・・等を考える人は乗ってはいけません(*゚▽゚*) |
これから買う人へのアドバイス | ゼファーの走りに不満を覚え、カスタムしていくのなら、最初から早いバイクを買ったほうが安上がり!と安易な考えから購入しました。当時は仲間とサーキットの走行会などに頻繁に出かけていましたので、富士のストレートで最高速が出た~等と喜んでいました。 相変わらず、このバイクでもパイロン系の練習をしていました・・・スリッパークラッチや低速トルク等でキビキビ走ってくれました・・・が、さすがにスーパースポーツバイクのハンドル・・・低速鋭角ターンは拷問のようでしたね(*゚▽゚*) |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZX-6R NINJA [ニンジャ] |
年式 | 2008 年式 |
排気量 | 600 cc |
購入/試乗時期 | 2008年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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