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| マフラー |
MotoGear プリズムフルエキゾーストシステム
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
CBR954RR用キャリパー＋N PROJECTNキャリパーサポートYZF-R1用セミラジアルブレーキマスターφ16AC PERFORMANCE LINE メッシュホースデイトナ ゴールデンパッド(前後共)
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| ハンドルまわり |
EFFEX イージーフィットバーLOWタイプ。D3sport アルミピレットレバー(ブレーキ･クラッチ共)ACTIV ハイスロットルキット TYPE-3MINIMOTO 樹脂製ボディ汎用キル＆セルスイッチ(ハーネス自作延長)
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| フレーム |
デイトナ エンジンガード(スライダー)
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| 外装 |
ブラストバリア＋ガーニッシュフェイス(ブルー)
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| 電装 |
フロムネイバー LEDテールランプM＆Hマツシマのウインカー用LEDバルブ(オレンジ) L806OR + POSH ICウインカーリレー 090010-WRノーブランド クリアテール、クリアウインカー
メーターバックライトLED化(ノーブランド)Minimotoコンパクト電圧計 + 自作ステー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
WP VAP 17-25-200(中古購入)
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| ステップ |
BEET ハイパーバンク(固定式)
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
タナックス デジタル電波時計
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レーサーレプリカZXR譲りの高回転エンジン。気持ちよく回ります。 高速走行も問題無し、100km/h・1万回転で振動も気にならなくなる。 車格が大きい割に足付き最強、ベッタリどころか膝曲がります。 |
| 短所・不満な点 | プラグ交換がチト面倒、高回転エンジンなだけにオイル交換等のマメなメンテが必須 小排気量4気筒な為、コールドスタートで演じがかかりづらい、チョークの微調整が必要 エンジン音が非常に五月蠅い、マフラー変えると排気音も五月蠅い |
| これから買う人へのアドバイス | 新しく発売される事は無いであろうクオーター･マルチ。 このスタイルに惚れ込んで免許を取って乗り始めました。 |
| 今後のカスタムプラン | 基本的には乗りやすさを基準に。安全に走れる様な方向性で。 長く乗りたいのでガリガリいじる感じはパスですね。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | バリオス2 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012/03/29 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
XSR900
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