新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
FMF Q4FMF power bomb

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
ZETA:アーマーハンドガードベンドDRC:クラッチレバー SHORTDRC:ブレーキレバー SHORTZETA:COMPバーパッドZETA:XCプロテクターDAYTONA:ヘッドライトスイッチ

フレーム
PRO SKILL:アンダーガードRiding Spot:ツーリングキャリア オフロードラインDRC:ヒートプロテクターIMS:ビッグタンク

外装
DAYTONA:スリムリフレクターキットDRC:アルミナンバープレートホルダー126cc-用

電装
DRC:エッジ アルミホルダーキットDRC:LEDフラッシャー

駆動系
SUNSTAR:フロントスプロケット378-13SUNSTAR:オフロードユースリアスプロケット STENZ(ステンズ)

エンジン
TRICK STAR:PPS デラックス バージョン
BLR:i-conII250Rダクト

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
DAYTONA:強化リヤスプリングDAYTONA:リヤローダウンキット

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
NEWING:ニューイングMCシグナル DCステーション・シングル


装着パーツ合計金額 ¥54,000 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 丸9年使用。エンジンはまだまだ元気。レギュレータの故障やカムチェーンの伸びなどメンテが大掛かりになってきたので、延命するよりファイナルEDに乗り換えを選択。
ファイナルEDの購入が遅れ、乗り換えが1年だぶってしまった。
長所・満足な点 軽い。
スタイリッシュ。
不評のマスクですが、自分的にOK。
丈夫なエンジン。             
短所・不満な点 標準装備が最小限。
タンク容量が少ない。
トルクがない。
信号待ちで止まるエンジン。
狭くてメンテしづらい
これから買う人へのアドバイス 林道ツアラー
生産終了250ccフルトレール。
積載性と金額からKLXを購入しましたが、色々付けたらWRより高くなりました。
けれども性能はKLXのままです。
今後のカスタムプラン 2020年廃車予定。

カワサキ KLX250の価格情報

カワサキ KLX250

カワサキ KLX250

新車 0

価格種別

中古車 21

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

52万円

価格帯 33~76.78万円

諸費用

1.61万円

価格帯 4~8.29万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

53.62万円

価格帯 37~85.07万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 KLX250
年式 2010 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2010/06/04
走行距離 およそ 67000 km
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 60点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:
    【交換量】:1.3リットル
    【オイル粘度】:10w40
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:21607km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:
    【銘柄】:NKG CR8E
    【総走行距離(オドメーター)】:11351km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:有
    【エアフィルタ交換】:無
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:20497km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:ヤマハ ヤマルーブ:ブレーキフルード BF4 DOT4
    【交換量】:50ml
    【総走行距離(オドメーター)】:21605km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:ヤマハ ヤマルーブ:ブレーキフルード BF4 DOT4
    【交換量】:50ml
    【総走行距離(オドメーター)】:21605km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:
    【パッド交換】:
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:フロント
    【総走行距離(オドメーター)】:5290.0km
  • キャリパー(フロント)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:21605km
  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】:無
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:21610km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:ダンロップD605
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:20497km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:ダンロップD605
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:21610km
  • 冷却水

    【純正基準値メモ】:
    【冷却水補充】:無
    【交換】:冷却水
    【冷却水銘柄】:
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:21605km
  • サスペンション(リア)

    【清掃・洗浄】:無
    【リンクまわりグリスアップ等】:無
    【オーバーホール、リバルビング】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:21605km
  • クラッチワイヤー

    【注油】: 65605km位
  • 冬眠

    【おやすみ】: ODO22170km(65000km位)でご臨終レギュレーター死亡
  • フォークオイル

    【交換】: OD11351km,55351kmくらい
  • バッテリー

    【交換】: 19764km(ODO63800km位)
  • スピードセンサー

    【交換】: 20497km ODO64500km位