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0003967access
旧車風にするべくフロントローダウン＆リヤヒップアップ、ハンドル、メーター、ヘッドライト、ウインカー、タンク、シート、サイドカバー、フェンダー、マフラーをアレンジ。
他車純正部品を多用。
| マフラー |
ウィルズウィン・シャープマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ＲＫエキセル・ＭＡ-Ｘブレーキパッド
|
| ハンドルまわり |
ＺＸＲ２５０用純正クラッチホルダー
ソロ用純正ハンドル
ハリケーン・ハンドル延長バーエンド
キジマ・ちょい樽グリップゴム
タナックス・オーバルミラー
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| フレーム |
２５０ＴＲ用純正ウインカー
ＰＯＳＨ・フェンダーレスキット（ミニキャッツアイ）
不明・ホーン
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| 外装 |
ビッグシーダー・アルミロングピーナッツタンク
ナイトロヘッズ・ツーリングスムースシート
ＳＴ２５０用純正サイドカバー
自作ロングリヤフェンダー
自作ショートフロントフェンダー
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| 電装 |
ゼファー用純正ヘッドランプ
不明・アルミライトステー
ボルティ用純正メーター
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| 駆動系 |
江沼チエン・５２０ＳＲＸ（ＣＲ/ＮＰ）
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| エンジン |
ノーマル
ノーマル
|
| ラジエーター |
なし
|
| オイルクーラー |
なし
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| サスペンション |
ボルティ/グラストラッカービッグボーイ/２５０ＴＲちゃんぽん・５０ｍｍショートフロントフォーク
中国製２種類ちゃんぽん・２０ｍｍロング別体リヤサス
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| ステップ |
ノーマル
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| ホイール |
ＩＲＣ・ＧＳ-１９タイヤ
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
デイトナ・反射鏡
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 無駄なでかさは、時としてみすぼらしさを感じさせない一面がある。 セルキック併用。 スズキの分際で完成度の高いノーマルデザイン。 |
| 短所・不満な点 | タンクが小さい分際で、積算計すらついてないみじめなメーター。 アスファルトではキング・オブ・うんこのＫ１８０タイヤ。 名前長え。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤用に購入したが、東京都内の通勤には不向き。 良くできてはいるが、無駄にでかかった。 納車前から改造を開始した。 |
| 今後のカスタムプラン | 全塗装 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GRASS TRACKER BIGBOY [グラストラッカービッグボーイ] |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008/10 |
| 走行距離 | およそ 27000 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 65点 |
PV50 EPO [エポ]
LETS 4 Pallet [レッツ４パレット]
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