Myバイクの日記
- 2011/09/23 カスタム終了 ・DAYTONA アシストグリップ ・純正グリップ ・・・
- 2011/05/22 カスタム終盤 後は大径フロントディスクブレーキ、トップブリッジ、 ・・・
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「第2回カスタムコンテスト」
純正風に見えるキャブは実はFCR。BORA-ACEのエアアシストファンネル仕様。バッテリーはアンチグラビティバッテリーに組み替えて、400ccながら142kgまで軽量化を果たしました。
リムもアルミリム+チューブレスキットを組むので130kg台になる予定。
手のはいっていない純正部分はフレームとスイングアーム、フロントフォークアウター・・・ぐらいでしょうか
マフラー |
MORIWAKI ZERO SS(延長加工済)アルミマフラーステーワンオフ
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ブレーキパーツ |
BRAKING 大径ディスクローターマグネシウムキャリパーサポートSWAGE LINE ステンメッシュブレーキホース
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ハンドルまわり |
HONDA純正グリップヒーターφ35 マグラタイプ鍛造セパレートハンドルRIZOMA アルミビレットミラーWM セパハン用アルミトップブリッジ
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フレーム |
White HouseシングルシートWM アルミ鍛造ヘッドライトステーII別体式ETC
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外装 |
White HouseシングルシートワンオフアルミマッドガードワンオフアルミバッテリーボックスWhite House フロントFRPフェンダーWM スペシャルアルミタンクII汎用カーボンサイドカバー
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電装 |
White House ブレーキランプニュートン マルチリフレクターPAMS ヘッドライトブースターACTIVE LEDウインカー付きナンバープレートホルダーPIAA プラチナスパークバルブ自作ハザードキット
STACK タコメーターACTIVE デジタルスピードメーターVer.3ワンオフ WMアルミメーターステー(シルバーアルマイト仕上げ)
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駆動系 |
SUNSTAR ウルトラジュラルミンリアスプロケット(ゴールド)SUNSTAR モリブデン鋼フロントスプロケットEKチェーン QXシールチェーン(ブラックメッキ)XR400Rスプロケットカバー
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エンジン |
K&N ミッションブリーザーフィルターSTDピストンWPC処理
NGK イリジウムプラグDPR8ZXNGK パワーケーブルウオタニ SP2 ハイパワーイグニッションコイル
WM φ39TPS-FCRキャブレターRAM AIRフィルターバーネット アルミフューエルフィルターBORE-ACE エアアシストファンネルナカガワ エアインテークガード
アルミビレットレバー&ブレーキレバー
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
WM 6段コアオイルクーラー
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サスペンション |
WP リアサスペンションエマルジョンタイプWM WXFフォークスプリングWM ワンオフFイニシャルアジャスター
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ステップ |
WM ジュラルミンバックステップ
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ホイール |
PILELLI SPORTS DEMONEXCEL アルミリム
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
DYTONA アシストグリップWM ハンドルロックキットWN ハンドルストッパー
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | (1)単気筒特有の鼓動感はありながら、バランサー内蔵で振動はSRほどひどくないので疲れにくい。 (2)シングルなのに実は4バルブ。 (3)159kgという軽さ。 ショートコーナーの連続した下りなら、軽量な車体のおかげでビッグマシンについていけます。反面上りはフルスロットルくれても全然だめです。低速トルクがあっても、上まで回して伸びるパワーは期待できないので。。。 軽量化のために、F&RフェンダーをFRP製、ステップ&ブレーキ・シフトペダルアルミ削りだし、アルミサイレンサー、アルミタンク、タンデムステップ取り外しも行い、前後アルミリム組んで、など色々やればぎりぎり130kg台までダイエットできます。 (4)シングルエンジンならではの維持費の安さと弄りやすさ (5)FCRキャブに交換すると別物。XR400Rのカムもいれれば、2stは言い過ぎですが胸のすくような加速をしてくれます。でもΦ39もいらないかな。だぶん37か35が適正サイズ |
短所・不満な点 | (1)積載能力が皆無に等しい。 ファンネル直キャブにしていたので、一時期、純正エアクリBOXを加工してETC本体含めた小物入れにしていました。 (2)フロント19、リア18のタイヤサイズ。 タイヤの選択肢が全然ありません・・・ あとやはりタイヤが細すぎ。せめてリア120に変えることをお勧めします。安定感がでます。 (3)アフターパーツの少なさ |
これから買う人へのアドバイス | ほぼひとめぼれで、出合ったその日に契約しました。 恐らく運命だったのでしょう。 そして本当に人生が変わりました。 バイク万歳!バイク乗り万歳!無事故無違反に努めましょう。 ちなみに丸3年とちょい、無違反できてます。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CB400SS |
年式 | 2002 年式 |
排気量 | 399 cc |
購入/試乗時期 | 2008/12/26 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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